AutoSemanario


Clásicos argentinos en el SÚPER TC2000 exhibiendo parte de lo que será Autoclásica 2014


El Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina llevará adelante una previa de Autoclásica 2014 por lo cual varios automóviles de competición históricos girarán durante algunas vueltas antes de la Final del SÚPER TC2000 -los 200 kms de Bs. As.-, que se realizará el próximo domingo 20 de julio en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires.

Una selección de 30 de estos automóviles, entre Monopostos y Sport Prototipo, giraran en el trazado Oscar y Juan Gálvez  de Buenos Aires. A su vez, algunos de los autos serán conducidos por sus pilotos históricos o por quien lo construyó, como en el caso del Chevytres 1969 que será conducido por Carlos Marincovich, famoso piloto de los 70´ que corrió en distintas Temporadas Internacionales; y también estuvo al mando del Berta LR en el país y en Nürburgring. Además, girará LA GARRAFA B1 1968, el auto que corriera Andrea Vianini, la cual será manejada por su constructor Don Aldo Bellavigna; y podrán disfrutar delBaufer Chevrolet 1968 que perteneció a Juan Manuel Bordeu. También el Berta SP Tornado que corrieran en sport prototipo en los ´70 Luis Rubén Di Palma y Emilio Bertolini.

Entre la cuidadosa selección de monopostos históricos, se destacan la presencia de un March 803–Toyota 1980 que corrieron el ex piloto de F1 Nigel Mansell, cuando joven debutara en la Formula 3 Internacional, y Juan María Traverso. A su vez, los presentes se podrán deleitar además con un BRABHAM BT 15  1965; LOTUS  20/22 1962; CISITALIA D 46 1946; MARTOS-PEUGEOT 1972 -campeón Argentino Formula 2 ex Osvaldo “Cocho“ López-; TRUENO 43/70 -mecánica Argentina Formula 1, ganador de la 500 Millas de Rafaela en 1971 y 1973-; REQUEJO-DODGE -último formula realizado por Don Ramón Requejo-; BENAVIDEZ-DODGE 1971; DI TULIO-CHEVROLET; MASQUERE-PEUGEOT 1970; FUERZA LIMITADA ´27 “EL CICLON“ 1950/1960; FUERZA LIMITADA “La Marilú“ 1950/1960; FUERZA LIBRE FORD 1950/1960; CRESPI MINIJUNIOR 1964 -uno de los 10 primeros minijuniors fabricados por Tulio Crespi-; CRESPI TULIA IX 1969; CRESPI TULIA XII 1971; CRESPI TULIA XIX 1980; CRESPI TULIA XXIII 1983; CRESPI TULIA XXIII 1988; FORMULA 2 ENTRERRIANA 1982; FORMULA 4 con mecánica Fiat 600; Monoposto EF HONDA1985; Monoposto LIMITADA 27 1919; Monoposto CHEVROLET 1958/1960;  Monoposto CHEVROLET 1948/1950; y el Berta Tornado Fórmula Uno que corriera el uruguayo Jorge Bianchi en 1973.

Previo a los giros que darán estas reliquias del automovilismo nacional e internacional se realizará una exhibición de los mismos, en un sector contiguo a los boxes y frente a la tribuna principal. Durante Autoclásica 2014, entre el viernes 10 y el lunes 13 de octubre, los visitantes además de poder admirar estos ejemplares en exposición, podrán verlos en acción una vez más, ya que girarán en un circuito especialmente preparado por los organizadores dejando oír sus potentes motores. 

SÚPER TC2000

Es la categoría automovilística más sofisticada y de mayor desarrollo tecnológico en Latinoamérica. Nació en 2012 como una evolución del TC2000 (que continúa en actividad y con calendario propio) y heredó la búsqueda de calidad e innovación permanente que caracterizó a esa categoría desde sus inicios en 1979. En 2012 el Súper TC2000 y el equipo Honda Petrobras establecieron una nueva marca de velocidad final para el automovilismo argentino: En el óvalo de Rafaela el Honda Civic del piloto Gabriel Ponce de León marcó un registro de 306,38 km/h. Hasta la fecha las primeras tres posiciones de pilotos en el 2014 son: Norberto Fontana con 87 puntos, Agustin Canapino con 80 y Néstor Girolami con 71.



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