AutoSemanario


G-Code, el concept 4x4 de Mercedes-Benz


Para la apertura del nuevo Centro de Ingeniería de Producto en Beijing, Mercedes-Benz puso el foco en ángulo recto en el estudio del vehículo G-Code. El innovador y versátil SUV Coupé (SUC) para la ciudad y el país muestra cómo apelando emocionalmente un futuro SUC compacto puede ser, y lo que las posibilidades de evolución de la filosofía de diseño de Mercedes-Benz ofrece. El nuevo Centro de Ingeniería de Producto de la marca que lleva la estrella de tres puntas también cuenta con un estudio de diseño completa. Bajo la dirección del estudio principal en Sindelfingen, el estudio en Beijing crea modelos de diseño y conceptos de movilidad que incorporan y se centran en las culturas y tendencias locales. En consecuencia, este nuevo Estudio de Diseño Avanzado en el Centro de Ingeniería de Producto Daimler en Beijing también persigue una estrategia ya establecida de Daimler. Todo el mundo un total de cinco centros de este tipo sirven como "sismógrafos" para desarrollos específicos del mercado. Los conocimientos adquiridos se incorpora entonces en el concepto técnico y el diseño de los futuros modelos.

El concepto de vehículo G-Code es un buen ejemplo de esta estrategia: que interpreta el lenguaje de diseño actual de pureza sensual desde la perspectiva de la Mercedes-Benz avanzado diseñadores en Beijing y Sindelfingen. La combinación de la emoción y la inteligencia transmite lujo moderno en una forma compacta. Como resultado, el código G es también un ajuste perfecto para la comprensión actual del diseño en China. "El G-Code es a la vez hermosa e inteligente, e interpreta nuestro diseño típico modismo Mercedes Coupé", dice Gorden Wagener, jefe de diseño de Daimler AG. Una línea lateral tipo coupé, un invernadero que fluye de forma dinámica y proporciones extremadamente deportivo atrapan de inmediato el ojo. Por otra parte, las dimensiones compactas, amplia asistencia y sistemas de cámaras, así como el plug-in híbrido sistema de accionamiento variable de funcionamiento eléctrico de largo alcance hacen que el SUC ideal para el tráfico en las megaciudades de Asia. Al mismo tiempo, la tecnología electrónica de tracción total con "eje de la hélice digital" asegura una puesta a punto especialmente deportiva y de alta eficiencia energética, tanto dentro como fuera de la carretera.

G-Code: inspirado en el estilo de vida urbano de las metrópolis de Asia

Los diseñadores del código G se inspiraron en el estilo de vida moderno y la afinidad digital de la sociedad asiática joven. En el futuro, esta generación va a preferir por encima de todos los cruces fresco y deportivo, ya que los estudios previos realizados por Daimler han demostrado. Al mismo tiempo, el código G inicia una tendencia de la automoción que se centra en las nuevas tecnologías, la artesanía y el diseño clásico.

Con el código G a los empleados de los centros de diseño avanzado en Beijing y Sindelfingen no sólo implementan innovaciones técnicas, sino que también proporcionan una mirada hacia el futuro a las posibilidades evolutivas de la filosofía de diseño de Mercedes-Benz de la pureza sensual. Las medidas SUC 2 + 2 plazas aproximadamente 4.10 metros de largo y tiene puertas contra-abertura. Cautiva con un perfil de coupé, musculosos pasos de rueda y un invernadero continua sin pilares visibles. Esta superficie acristalada continua - similar al acristalamiento cabina de un barco de motor - se presta el código G, que está a unos 1,90 metros de ancho y sólo 1,50 metros de altura, una disposición horizontal coherente y un empuje hacia adelante rotundo incluso mientras en un punto muerto. Esta solución parece levitar literalmente el techo con sus rieles de techo retráctil y superficies de tensión cargado por encima de la carrocería del vehículo, y las señales de la ligereza de ser de la automoción.

Además de los sorprendentes "músculos" que abarcan desde los faros delanteros a la parte trasera y prestan el lado purista y la línea de flujo, las llantas de aluminio de 21 pulgadas con radios de fibra de carbono delicados llaman la atención en la vista lateral.Proporcionan un contraste interesante con la línea lateral armónico del G-Code.

El delantero corto y voladizos traseros, la distancia al suelo aumentada y el empotramiento de aluminio guardia pista delantera y trasera en los talentos de SUV de la G-Code. Las ruedas antes mencionados dan el SUV compacto de una posición sólida en el camino y no dejan lugar a dudas acerca de su pasión: aunque a primera vista el estudio de vehículos señala sus ambiciones deportivas, tanto dentro como fuera de la carretera.

Un mundo digital en la parrilla del radiador: Saludos desde el "motor warp"

¿Quién no ha oído hablar de la legendaria nave Enterprise de la serie de televisión Star Trek y los numerosos largometrajes. Una de las características que siempre ha sido el centro de atención es la unidad principal de la urdimbre en la vaina de accionamiento inferior con apertura pulsante holográfico, con mayor frecuencia azul-iluminado. Los diseñadores han creado un frente similar espacial para el G-Code. En lugar de una rejilla convencional, la estrella de la marca central y las dos rejillas de cromo en el radiador están rodeados por una pantalla continua. El motor es enfriado por medio de innovadora deflexión de aire a través de aberturas en el lado y en la parte inferior de la parte delantera. La pantalla inspirado visualiza el modo de funcionamiento actual del código G con una matriz estrella compleja y de múltiples capas:

Cuando está estacionado el código G, señala el modo de reposo actual con una luz azul suavemente pulsante.

En modo totalmente eléctrico edrive HYBRID, las estrellas en miniatura digitales en la parrilla del radiador se iluminan en azul y parecen moverse desde el borde de la pantalla hacia el centro. Se crea la impresión visual de un túnel de abrir permanentemente imaginario en la parte delantera del vehículo.

En el modo eco HYBRID mixta, la dirección del movimiento de las estrellas en miniatura sigue siendo el mismo, pero el color cambia a un tono púrpura.

En modo deportivo HYBRID por otro lado, los cambios de color a un rojo vivo y la dirección del movimiento de las estrellas en miniatura se invierte. Ahora se crea la impresión del código G transportar permanentemente energía imaginaria hacia el exterior.

Detalles exteriores atractivos demuestran la alta tecnología

Las dos luces de LED completos son más llamativos en la parte delantera, además de la innovadora rejilla del radiador. Cuando están encendidos, que se extienden desde la profundidad del faro como la lente de una cámara digital y se enfocan la luz en línea con la situación de conducción y el tráfico. Además, las luces de circulación diurna en forma de una estilizada "G" llaman la atención. Las dos cámaras en las pequeñas flics en la parte superior de la parte superior del pilar son retráctiles también. Sustituyen a los clásicos espejos retrovisores y se retraen a ras en los pilares A después de que el G-Code está aparcado. Una tira de luz LED a través de toda la parte trasera proporciona un escenario para el código G con diferentes iluminaciones para indicadores de dirección, luces traseras y luces de freno.

Interior: el mundo digital reúne sello Mercedes atmósfera de bienestar

A pesar de sus dimensiones compactas el código G es una plazas 2 + 2 con gran variabilidad. El interior visualiza idea de combinar los talentos prácticos de un SUV con el atractivo emocional de un coche deportivo de los diseñadores. Los especialistas interiores deliberadamente permiten digital y mundos chocan analógicas. Esta combinación de elementos clásicos y el estado de la técnica de alta tecnología estimula los sentidos y proporciona a los ocupantes del código G con una experiencia aún más auténtica.

El acto de entrar en el código G es una experiencia en sí misma. Gracias a la lucha contra la apertura de las puertas y la eliminación de un pilar B, el código G ofrece un acceso sin restricciones al interior para el conductor, el acompañante y los pasajeros en la parte trasera. El proceso de tomar un asiento en la rueda no puede ser más impresionante.Después de que el conductor ha tomado un asiento en la más cómoda de las modas y se ha activado el vehículo por medio de un teléfono inteligente, el panel de instrumentos y los pedales se extienden automáticamente a partir de sus posiciones de reposo y se mueven a la posición más ergonómica para el conductor que también ofrece la mejor experiencia táctil. A continuación, el volante, que se apoya en el panel de instrumentos, se despliega como una mariposa y, junto con el head-up display integral también se mueve en una posición perfecta. El final de la ceremonia de conseguir en es proporcionada por las salidas de aire y la pantalla de información múltiple que se extienden desde el panel de instrumentos. La pantalla panorámica se extiende por casi todo el ancho del panel de instrumentos y proporciona una visión clara de las diversas funciones del vehículo y multimedia, todos los cuales cuentan con un control intuitivo. Las imágenes de las cámaras retrovisores se superponen en los bordes de la pantalla panorámica. Cuando el código G se apaga con el teléfono inteligente, los elementos móviles en el interior vuelven a sus posiciones originales para garantizar una salida cómoda y ergonómica.

Por supuesto, el G-Code está equipado con los sistemas de asistencia al conductor más innovadoras con la vigilancia de 360 ​​grados de los alrededores a través de cámaras, radar, escáner de infrarrojos, los datos GPS en 3D y un intercambio de grandes volúmenes de datos con la infraestructura de tráfico y otros vehículos en los alrededores.Situaciones de conducción y tráfico potencialmente críticos ya se detectan a medida que desarrollan y desactivaron automáticamente.

El interior: todo menos la pintura en blanco y negro

En el interior de la G-Code un llamativo contraste entre las zonas oscuras y claras señales de claridad. Además del recurso estilístico que exuda, también hay una razón técnica detrás de este esquema de color. Aunque se supone que los componentes negros como el revestimiento del suelo resistente a la suciedad o la estructura del asiento de fibra de carbono para visualizar la estabilidad, la durabilidad o la utilidad, los componentes interiores blancos tales como la tapicería de piel suave en los asientos y apoyabrazos encarnan la comodidad y el bienestar. El alto contraste interior rezuma el lujo moderno y al mismo tiempo ofrece el escenario perfecto para la orquestación de los modos individuales del sistema de propulsión híbrida. Al igual que en las visualizaciones de la pantalla en la parrilla del radiador, la iluminación interior también varía, con la visualización de pantalla ancha grande de adoptar tanto la matriz de la estrella y los esquemas de color.

La consola central crea el vínculo armonioso entre el mundo digital y analógica. La estación de acoplamiento, en particular, se destaca que las redes de teléfonos inteligentes el personal con el código G para encenderlo y apagado y para fines de comunicación.Dependiendo de la configuración personal, la pantalla central muestra una amplia variedad de funciones del dispositivo móvil. Los controles con un acabado de alta calidad y diseño clásico, como los interruptores, botones y regulador giratorio, así como los asideros de aluminio insinúan el mundo analógico.

Los asientos de alta calidad con un diseño en forma de concha y una mezcla de fibra de carbono y cuero se asemejan a esculturas. Además, están equipados con escáneres corporales en 3D que monitorean parámetros físicos importantes y pueden mostrar opcionalmente el grado de bienestar de todos los ocupantes de la pantalla central. En función de los valores medidos, funciones de masaje, calefacción o refrigeración se activan automáticamente en los asientos, que ayudan a prevenir la fatiga o eliminar la tensión muscular ya en una fase muy temprana. Esto asegura que viaja relajado incluso en los viajes más largos.

El sistema de aire acondicionado aumenta el programa de bienestar de la limpieza del aire de entrada de forma natural a través de las emisiones fotosintéticos fregado antes ionizante para garantizar un ambiente interior libre de alergenos y partículas. El oxígeno producido durante la síntesis de hidrógeno como parte del sistema de gestión de la unidad se encamina hacia el interior, según sea necesario, y proporciona un efecto refrescante adicional para los ocupantes. Como resultado, incluso urbana de stop-and-go de tráfico en las zonas metropolitanas de Asia congestionadas se despoja de su aspecto desagradable.

Envasado inteligente de todos los componentes del chasis y el uso efectivo y la variable del interior son de particular importancia en el caso de los vehículos compactos como el G-Code. El código G no sólo ofrece espacio suficiente para hasta cuatro personas, también ofrece espacio de almacenamiento adecuado. Por ejemplo, destacan las dos mini scooters stand-up por debajo del doble suelo del maletero, que se recargan durante la conducción y ofrecer movilidad adicional en la ciudad después de aparcar.

Todo en flujo: la técnica de accionamiento visionario

Las visiones técnicas en el Código-G incorporan claramente aspectos bastante fantásticas y de ninguna manera plantean la reclamación de querer allanar el camino para futuras tecnologías específicas para entrar en producción en masa, a diferencia de los vehículos de investigación de Mercedes-Benz. Pero el G-Código describe las formas en que nuestros nietos algún día podrían tener en cuenta el estado de la técnica. Como tal, el SUC compacto, al igual que los Ener-G-Force y GT estudios 6 vehículos introducidos previamente, hace absolutamente ninguna pretensión de ser implementado dentro de los períodos previsibles.

El poder de los dos núcleos de la unidad de control individual actúa en el G-Code. El motor en la parte delantera es un motor de combustión compacta, el estado de la técnica de turbo que se ejecuta en hidrógeno y únicamente impulsa las ruedas delanteras. Un motor eléctrico acciona el eje trasero y transmite su potencia selectivamente a las dos ruedas a través de un doble embrague de discos múltiples.

El código G también impresiona con la generación descentralizada de electricidad.Además de la ingesta de energía por ahora clásico por medio de la regeneración o la tecnología plug-in, la alta tecnología de pintura de acabado "plata multi-voltaica" también garantiza el suministro de energía en el Comité del Sindicato del futuro. Por un lado, actúa como una célula solar gigante con una excelente eficiencia. Por otro, "la plata multi-voltaica" también está cargado electrostáticamente por el viento relativo o por el viento natural cuando el vehículo está parado. Estas cargas eléctricas están intervenidos y asimismo utilizarse para la síntesis de metano e hidrógeno. Por último, el "poder en movimiento" especial auxiliares de suspensión en la generación de electricidad. Resortes y amortiguadores son hidráulicos y en red a través de una unidad de control central. El rebote de los muelles y amortiguadores y por lo tanto el flujo de fluido hidráulico acciona un generador de corriente compacto.

Innovador de tracción total con "eje de la hélice digital"

Dependiendo del modo seleccionado, el código G puede funcionar como una unidad de vehículo de rueda delantera impulsado únicamente por el motor de combustión, como un vehículo de tracción trasera totalmente eléctrico o totalmente variable en las cuatro ruedas modo de avance. Un sistema completamente configurado recientemente controla este innovador sistema de tracción a las cuatro ruedas. Combina las dos fuentes de energía según lo exigido por la situación de conducción actual. Los actos de control del sistema de propulsión como un "eje de la hélice digital" entre los ejes delantero y trasero. ¿Qué coche es el modo más sensato en cualquier situación dada no sólo está determinada por los aspectos de la economía. Parámetros de dinámica de conducción también se han incorporado para mejorar la seguridad activa o impulsar la dinámica longitudinal y lateral en modo deportivo híbrido, por ejemplo. Al mismo tiempo, la lógica de control asegura siempre constante y, para el conductor, características de manejo predecibles independientes de la respectiva rueda delantera, trasera o tracción a las cuatro ruedas modo de accionamiento.

HYBRID seleccionar: una variedad de modos para todas las condiciones

El sistema de selección dinámica de conducción HYBRID ofrece tres modos específicos:

En el modo edrive HYBRID el código G está configurado para funcionamiento máximo totalmente eléctrico. Las estrategias de control de este modo se centran en la máxima eficiencia energética y el máximo confort sistema de accionamiento.

Cuando el conductor activa el modo eco HYBRID, la atención se centra en el máximo confort sistema de transmisión, además de la máxima eficiencia híbrida. La modulación de sonido digital compensa acústicamente para el motor de combustión alterna o uso simultáneo del motor eléctrico y, y genera un paisaje sonoro tenue, agradable en el interior.

En modo deportivo híbrido, los ocupantes experimentan el código G como una máquina de conducción en el nivel de un deportivo compacto. Para la dinámica longitudinal y lateral máxima del motor eléctrico se utiliza como refuerzo durante la aceleración. Para la conducción enérgica en carreteras reviradas, vectorización del par en el eje trasero de accionamiento eléctrico aumenta significativamente la agilidad. La modulación de sonido digital también permite a los ocupantes experimentan el paisaje sonoro de un coche deportivo de gran alcance equipado con un sistema de escape con un sonido muy especial.



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