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Mitsubishi en Tokyo


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MITSUBISHI MOTORS CORPORATION (MMC) presentó hoy el MI-TECH CONCEPT * 1 concept car SUV electrificado de tamaño pequeño, MI-TECH CONCEPT y el Kei de SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT en el Tokyo Motor Show 2019 * 2 .

 

Takao Kato, director ejecutivo de MMC, y Ashwani Gupta, director de operaciones de MMC, presentaron esos vehículos en la conferencia de prensa y explicaron la estrategia de electrificación de MMC.

 

"Estamos dedicados a la tecnología de electrificación, particularmente los híbridos enchufables (PHEV)", dijo Kato. "Ampliaremos nuestra línea de vehículos electrificados al ofrecer más variaciones y aprovechar la diversa tecnología de electrificación en la alianza para hacer de MMC el líder en la categoría PHEV en el futuro".

 

Gupta agregó que MMC planea emplear cualquiera de sus tecnologías de electrificación para nuevos SUV medianos y compactos para 2022, así como para el auto Kei en el futuro cercano.

 

En cuanto al CONCEPTO K-WAGON DE SUPER ALTURA, la compañía anunció que es la segunda ola de los autos Kei de próxima generación, y planea lanzarlo a fines de este año fiscal.

 

1. Descripción general del CONCEPTO MI-TECH

 

El MI-TECH CONCEPT fue construido para ser "un pequeño SUV eléctrico híbrido enchufable que ofrece un placer de conducción y una confianza incomparables en todo terreno con luz y viento". Este concepto de automóvil encarna la declaración de la marca MMC "Drive Your Ambition" * 3 con un Ligero, compacto, nuevo tren de transmisión PHEV, un sistema 4WD eléctrico de cuatro motores y asistencia avanzada al conductor y tecnologías de seguridad preventivas, todo incluido en el SUV electrificado de tamaño pequeño.

 

(1) Diseño dinámico de tipo Buggy

Bajo el concepto de "Estimula la aventura del conductor", el MI-TECH CONCEPT está diseñado para ser un vehículo dinámico de tipo buggy que encarna la esencia misma de Mitsubishi-ness.

 

Una sensación de progresividad como un vehículo eléctrico se expresa a través del color azul claro de la carrocería y un color cobre secundario en un motivo de bobina de motor en la parrilla, las ruedas interiores y el interior.

 

La parte delantera adopta el nuevo concepto de diseño frontal Dynamic Shield de MMC. Utiliza un color satinado en el centro de la rejilla y cobre como color secundario para acentuar su expresividad como vehículo electrificado.

 

Los faros en forma de T están incrustados en la parte delantera para enfatizar una apariencia exterior distintiva.

 

En el parachoques inferior, la placa de deslizamiento de aluminio se coloca en ambos lados para proteger el cuerpo, mientras que el interior tiene una entrada de aire.

 

En los laterales, los sobreenfoques altamente elevados y los neumáticos de gran diámetro proyectan un alto nivel de movilidad más potencia como un SUV, así como la estabilidad para agarrar completamente el terreno. El cuerpo irradia grandeza y nitidez con un diseño que recuerda a un lingote de metal tallado en una máquina de corte, mientras que el uso de un escalón lateral en los lados tallados equilibra la utilidad con el diseño.

 

La parte trasera fue diseñada con un hexágono grande y audaz tallado en lingotes de metal para enfatizar la robustez del SUV. La lámpara trasera en forma de T compartía el mismo patrón de diseño utilizado en la parte delantera.

 

En el interior, un panel de instrumentos horizontal y un diseño funcional facilita el manejo. El tema horizontal se acentúa aún más con líneas de cobre agregadas en el panel de instrumentos y el volante. Los interruptores en forma de teclado se colocan encima de una consola central con un tema horizontal, y la empuñadura frontal también funciona como una almohadilla manual para que los interruptores sean fáciles de operar. Las funciones se presentan de una manera directa, fácil de entender con solo verlas y con una sensación tranquilizadora cuando se las presiona.

 

MMC enfatiza un diseño que le da al conductor una mayor tranquilidad. El protector de la ventana delantera presenta toda la información relevante en gráficos como el comportamiento del automóvil, el reconocimiento del terreno y la guía de ruta óptima.

 

(2) Tren de transmisión PHEV ligero y compacto

El generador de potencia del nuevo tren de transmisión PHEV es un generador de motor de turbina de gas compacto y liviano en lugar del motor de gasolina tradicional. A medida que aumenta la conciencia ambiental y progresa la reducción de personal, el concepto explora la propuesta tecnológica para conectar la transmisión PHEV a un pequeño SUV. El generador-motor de turbina de gas tiene una salida potente para su tamaño y peso.

 

Otro beneficio de la turbina de gas es su flexibilidad para funcionar con una variedad de combustibles como el diesel, el queroseno y el alcohol que se pueden seleccionar según las regiones. Además, su escape está limpio, por lo que responde a problemas ambientales y energéticos.

 

(3) Sistema eléctrico 4WD

MMC se enorgullece de aplicar su sistema de control de dinámica de vehículo integrado S-AWC * 4 a un sistema Quad Motor 4WD con control de guiñada activo de motor doble delantero y trasero (AYC) * 5unidades. Hacer que las pinzas de freno sean eléctricas también ha permitido una alta respuesta, un control de alta precisión de la conducción y la fuerza de frenado de las cuatro ruedas al tiempo que ofrece una mejora drástica en el rendimiento de giro y tracción. Cuando se conduce fuera de la carretera y dos ruedas giran, la capacidad de transmitir la fuerza de conducción óptima a las cuatro ruedas hace posible transmitir la fuerza a las dos ruedas que aún están en el suelo y seguir conduciendo. Por lo tanto, MMC ha brindado una experiencia de conducción segura y emocionante en la que el conductor se siente con el vehículo en todas las condiciones, ya sea en la conducción diaria o al atravesar carreteras en mal estado, al tiempo que permite nuevas experiencias de conducción emocionantes, como giros de 180 grados al girar en sentido contrario Los neumáticos izquierdo y derecho.

 

(4) Asistencia avanzada al conductor y tecnologías de seguridad preventivas

El vehículo viene equipado con la Interfaz hombre-máquina (HMI) que muestra información variada detectada a través de la tecnología de detección, incluidos sensores ópticos avanzados en un parabrisas de realidad aumentada (AR). Con el vehículo, la carretera y las condiciones del tráfico circundante que se muestran en el parabrisas AR, los conductores pueden tomar decisiones precisas y directas incluso con poca visibilidad.

 

Equipado también con MI-PILOT, tecnología de asistencia al conductor de próxima generación, el concept car extiende el apoyo al conductor no solo en autopistas y carreteras comunes, sino también en carreteras sin pavimentar.

 

2. Descripción del CONCEPTO K-WAGON SUPER ALTURA

 

El CONCEPTO K-WAGON DE SUPER ALTURA es un carro Kei de super altura de próxima generación que abastece a los conductores que quieren ir a más lugares y distancias más largas. Al ofrecer el amplio espacio para pasajeros de un vagón Kei de gran altura, ofrece el rendimiento y la funcionalidad requeridos en esa categoría de vehículos, pero con un diseño que expresa el sabor único de los SUV de MMC.

 

(1) Diseño que expresa el potente sabor de SUV

El concepto de diseño frontal Dynamic Shield de MMC se utilizó para la cara frontal, con una barra de acero recubierta perpendicular a una rejilla de temática horizontal.

 

Su vista lateral irradia potencia, con una silueta de cabina que utiliza una larga distancia entre ejes y líneas de caracteres activas esculpidas. Al mismo tiempo, la guarnición del alféizar lateral y los pasos de rueda se hicieron negros para acentuar el carácter y la singularidad de un SUV.

Diseñado con un esquema de color para evocar la personalidad de los conductores que desean estar activos al aire libre, su color de carrocería es una combinación de dos tonos de verde oliva y blanco, con los rieles plateados del techo. Las ruedas incorporan los mismos colores que el cuerpo, produciendo una apariencia unificada versátil.

 

(2) Comodidad en la parte superior de su clase, con un interior sofisticado

Ofreciendo el amplio espacio para pasajeros de un vagón Kei de gran altura, el espacio para pasajeros se maximizó en los asientos traseros, en particular teniendo en cuenta el uso familiar. Con la mayor apertura de la puerta trasera y el espacio para las piernas en el asiento trasero de su clase, los pasajeros tienen mucho espacio para relajarse.

 

Su elegante interior premium utiliza el marrón como tema principal, y el naranja aparece de manera ubicua como color secundario. El cuero sintético está cubierto con acolchado de diamantes para los asientos para crear una sensación de alta calidad.

 

(3) Rendimiento rápido en carretera con tecnología avanzada de asistencia al conductor y seguridad equipada con un motor de alto rendimiento y CVT, el CONCEPTO SUPER HEIGHT K-WAGON ofrece un rendimiento en carretera rápido y sin estrés en zonas de baja y alta velocidad.

 

Incorporando el paquete de tecnología de seguridad preventiva e-Assist, que incluye asistencia al conductor de un solo carril MI-PILOT en carreteras, un sistema de frenado que mitiga los daños por colisiones y asistencia de prevención de colisiones para la aplicación incorrecta del pedal, que califica para la clasificación de seguridad Support Car S Wide según El gobierno japonés, MMC ha aliviado la carga del conductor al tiempo que proporciona seguridad y tranquilidad a todos los pasajeros.

 

3. Descripción general del MITSUBISHI ENGELBERG TOURER

 

El MITSUBISHI ENGELBERG TOURER, un SUV con asientos de tres filas, desarrolla el tren de transmisión Twin Motor PHEV de MMC desarrollado en el Outlander PHEV con la incorporación de la tecnología de electrificación de próxima generación y el control en las cuatro ruedas.

 

(1) Transmisión PHEV

La batería de transmisión de alta capacidad viene instalada debajo del piso en el centro del vehículo. Si bien emplea el sistema Twin Motor que coloca motores de alto rendimiento y alta eficiencia tanto en la parte delantera como en la trasera, la transmisión PHEV se ha hecho más compacta y el diseño se ha optimizado para ofrecer más espacio para los pasajeros y hacer posible ofrecer Un paquete con tres filas de asientos.

 

El MITSUBISHI ENGELBERG TOURER tiene un rango de crucero EV de más de 70 kilómetros (km) (WLTP) * 6 , y con una batería completamente cargada y un tanque de combustible lleno, tiene un rango de crucero total de más de 700 km (WLTP). Esto permite que la característica de conducción suave, potente y silenciosa de los vehículos eléctricos continúe por más tiempo.

 

(2) Sistema 4WD

El sistema emplea AYC para controlar la distribución de la potencia de transmisión entre las dos ruedas delanteras, junto con 4WD a tiempo completo con el sistema Twin Motor que coloca motores de alto rendimiento y alta eficiencia tanto en la parte delantera como en la trasera. . Estos se combinan con el sistema integrado de control de comportamiento del vehículo Super All Wheel Control (S-AWC) de MMC que aumenta drásticamente el rendimiento de la conducción (conducción, curvas y paradas) al integrar el control de la fuerza de frenado en cada rueda (Sistema de frenos antibloqueo - ABS) y la salida del motor delantero y trasero (Active Stability Control - ASC * 7 ).

 

* 1: La "M" en el nombre "MI-TECH" es para Mitsubishi, mientras que la "I" es inteligente, ingeniosa e inspirada. "Tecnología" es la abreviatura de tecnología, que en conjunto expresa cómo se carga el vehículo con una gran cantidad de tecnologías del futuro de MMC.

* 2: 23 y 24 de octubre son días de prensa, mientras que el espectáculo está abierto al público del 25 de octubre al 4 de noviembre.

* 3: “Conduce tu ambición” es la declaración de marca de MMC que señala el compromiso de la compañía de fabricar autos que satisfagan las aspiraciones de los conductores que desean expandir sus horizontes y asumir nuevos desafíos.

* 4: Super Control de todas las ruedas.

* 5: Control activo de guiñada. El sistema que controla las fuerzas de conducción y frenado entre las ruedas izquierda y derecha al juzgar con precisión tanto el funcionamiento del conductor como el comportamiento del vehículo según la información sobre el ángulo de dirección, la velocidad de guiñada, el par de conducción, la presión de frenado, la velocidad de la rueda y otros parámetros. Su resultado es un comportamiento del vehículo que es fiel a la operación del conductor.

 * 6: La prueba de laboratorio del Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados en todo el mundo (WLTP) se usa para medir

el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en carreteras urbanas / rurales / autopistas en el tiempo promedio de

varios usos.

* 7: Control activo de estabilidad. Un sistema que reduce la inestabilidad en el comportamiento del vehículo que resulta de superficies resbaladizas de la carretera y operaciones de dirección repentinas.



oct

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