AutoSemanario


Porsche Mission R: El coche de carreras eléctrico


El Concept Car Porsche Mission Rnos anticipa un automóvil muy especial de la marca. Justo a tiempo para el inicio de IAA MOBILITY 2021 en Múnich (del 7 al 12 de septiembre), Porsche ofrecera una visión espectacular del futuro de la automoción.

El concept car Mission R combina tecnologías de vanguardia y materiales sostenibles, como plásticos reforzados con fibras naturales, con una pasión por las carreras.
Además de un diseño progresivo, el coche de competición totalmente eléctrico y extremadamente bajo presenta las líneas características de los coches deportivos de Stuttgart-Zuffenhausen.
Los dos motores eléctricos de nuevo desarrollo incorporados en el Porsche Mission R entregan hasta 800 kW (1.088 CV) en el llamado modo de calificación. La capacidad de la batería de alrededor de 80 kWh y el innovador sistema de recuperación hacen posible las carreras de velocidad sin pérdida de potencia.
"Porsche es la marca para las personas que cumplen sus sueños. Esto también es cierto en los deportes de motor. Experimentamos nuestra fuerza innovadora en la pista de carreras, demostramos coraje en la búsqueda de nuevas vías y deleitamos a los propietarios de automóviles con el rendimiento deportivo", dice Oliver Blume, presidente de la Junta Ejecutiva de Porsche AG.
"Además de nuestra participación en el Campeonato del Mundo de Fórmula E, ahora estamos dando el siguiente gran paso adelante en la movilidad eléctrica. El estudio del concepto es nuestra visión de los deportes de motor totalmente eléctricos para los clientes. La Misión R representa todo lo que hace que Porsche sea fuerte: rendimiento , diseño y sostenibilidad ".
Los deportes de motor para los clientes disfrutan de un alto nivel de estima en Porsche.
Desde el inicio de la Porsche Carrera Cup Deutschland hace 31 años, el fabricante de automóviles deportivos ha producido y entregado más de 4.400 automóviles Cup de Weissach.
Un total de 30 series de copas monomarca se celebran en todo el mundo sobre la base de estos fiables coches de carreras de alto rendimiento. La última versión del 911 GT3 Cup no se lanzó hasta el inicio de la temporada de automovilismo de este año 2021 y se basa en la generación del modelo 992.
El Porsche Mission R proporciona una indicación de cómo podría ser el futuro de las series monomarca con autos totalmente eléctricos.
El automóvil con tracción en las cuatro ruedas que entrega poco menos de 1.100 CV en el modo de clasificación acelera de cero a 100 km / h en menos de 2.5 segundos. Velocidad máxima: más de 300 km / h.
En la pista de carreras, el corredor eléctrico logra el mismo rendimiento en tiempo de vuelta que el Porsche 911 GT3 Cup actual. Gracias a los motores eléctricos y las celdas de batería de nuevo diseño, todos equipados con un innovador enfriamiento directo de aceite, el estudio del concepto Porsche Mission R produce una potencia de salida constante de 500 kW (680 CV) en modo carrera.
Se ha eliminado el llamado derating, es decir, la reducción de la potencia de salida de la batería debido a las condiciones térmicas. Un motor eléctrico de hasta 320 kW (435 PS) impulsa el eje delantero, mientras que un máximo de 480 kW (653 PS) se entrega en la parte trasera.
Gracias a la avanzada tecnología de 900 voltios y Porsche Turbo Charging, un buen descanso de 15 minutos de las carreras es todo lo que se necesita para cargar la batería del 5 al 80 por ciento de SoC (estado de carga).
La carga se puede realizar con hasta 340 kW.
El Mission R también presenta un desarrollo adicional de Porsche Active Aerodynamics (PAA) con Drag Reduction System (DRS) en la sección de morro y alerón trasero. Consta de tres lamas en cada una de las dos tomas de aire laterales en la sección de la nariz, así como un alerón trasero ajustable de dos secciones.
Además del innovador concepto de propulsión eléctrica por batería, la carrocería del concept car también se centra en la reducción de CO2 y la sostenibilidad: está hecha en gran parte de plástico reforzado con fibra natural (NFRP), cuyo material básico está hecho de fibras de lino obtenidas. de la agricultura.
Este material ecológico también se utiliza para el borde del alerón delantero, el difusor y los faldones laterales. El NFRP se utiliza ampliamente en el interior del Mission R, como los paneles de las puertas interiores, el mamparo trasero y el asiento.
El diseño interior se centra en el conductor en todos los ámbitos. Una pantalla colocada ergonómicamente entre los controles en el volante muestra datos relevantes durante la carrera.
El monitor sobre la columna de dirección muestra las imágenes de las cámaras de los espejos laterales y la cámara del espejo retrovisor central.
Se puede utilizar una pantalla táctil a la derecha del asiento para consultar los datos biométricos del conductor, por ejemplo. Se pueden usar muchas otras cámaras en el interior para proporcionar secuencias emocionantes para una transmisión en vivo.
Con el proyecto Mission R, Porsche está acercando más que nunca las carreras reales y virtuales.
El módulo del conductor monocasco en exactamente la misma forma también funciona como un simulador de deportes electrónicos. La estructura de seguridad hecha de material compuesto de fibra de carbono combina un alto potencial de protección para el conductor con un peso reducido y un aspecto distintivo.
Los ingenieros y diseñadores de Porsche han denominado "exoesqueleto" a la estructura de techo de carbono recientemente desarrollada. Combina jaula de seguridad y piel de techo.
Con 4.326 milímetros de longitud, el Porsche Mission R es ligeramente más corto que la actual serie 718 Cayman, pero es notablemente más ancho con 1.990 milímetros y con una altura exterior de 1.190 milímetros también es significativamente más bajo.
En el transcurso de los últimos años, con los estudios de concepto Mission E (2015) y Mission E Cross Turismo (2018), Porsche ha ofrecido avances inconfundibles de su primera serie de modelos de autos deportivos totalmente eléctricos por venir.
El sedán deportivo Porsche Taycan (2019) y el vehículo utilitario cruzado Taycan Cross Turismo (2021) se asemejan mucho a los dos estudios de concepto en términos de apariencia y tecnología, y ya se han lanzado con éxito en los mercados mundiales; en otras palabras, misión cumplida.
Ahora, con la Mission R, Porsche presenta su visión de cómo serán los deportes de motor para los clientes en el futuro. El automóvil de exhibición celebró su estreno mundial hoy en IAA MOBILITY en Munich.
El concept car Mission R combina tecnologías de vanguardia y materiales sostenibles, como plásticos reforzados con fibras naturales, con una pasión por las carreras.

Además de un diseño progresivo, el coche de competición totalmente eléctrico y extremadamente bajo presenta las líneas características de los coches deportivos de Stuttgart-Zuffenhausen.


Los dos motores eléctricos de nuevo desarrollo incorporados en el Porsche Mission R entregan hasta 800 kW (1.088 CV) en el llamado modo de calificación. La capacidad de la batería de alrededor de 80 kWh y el innovador sistema de recuperación hacen posible las carreras de velocidad sin pérdida de potencia.

"Porsche es la marca para las personas que cumplen sus sueños. Esto también es cierto en los deportes de motor. Experimentamos nuestra fuerza innovadora en la pista de carreras, demostramos coraje en la búsqueda de nuevas vías y deleitamos a los propietarios de automóviles con el rendimiento deportivo", dice Oliver Blume, presidente de la Junta Ejecutiva de Porsche AG.

"Además de nuestra participación en el Campeonato del Mundo de Fórmula E, ahora estamos dando el siguiente gran paso adelante en la movilidad eléctrica. El estudio del concepto es nuestra visión de los deportes de motor totalmente eléctricos para los clientes. La Misión R representa todo lo que hace que Porsche sea fuerte: rendimiento , diseño y sostenibilidad ".

Los deportes de motor para los clientes disfrutan de un alto nivel de estima en Porsche.

Desde el inicio de la Porsche Carrera Cup Deutschland hace 31 años, el fabricante de automóviles deportivos ha producido y entregado más de 4.400 automóviles Cup de Weissach.
Un total de 30 series de copas monomarca se celebran en todo el mundo sobre la base de estos fiables coches de carreras de alto rendimiento. La última versión del 911 GT3 Cup no se lanzó hasta el inicio de la temporada de automovilismo de este año 2021 y se basa en la generación del modelo 992.

El Porsche Mission R proporciona una indicación de cómo podría ser el futuro de las series monomarca con autos totalmente eléctricos.

El automóvil con tracción en las cuatro ruedas que entrega poco menos de 1.100 CV en el modo de clasificación acelera de cero a 100 km / h en menos de 2.5 segundos. Velocidad máxima: más de 300 km / h.

En la pista de carreras, el corredor eléctrico logra el mismo rendimiento en tiempo de vuelta que el Porsche 911 GT3 Cup actual. Gracias a los motores eléctricos y las celdas de batería de nuevo diseño, todos equipados con un innovador enfriamiento directo de aceite, el estudio del concepto Porsche Mission R produce una potencia de salida constante de 500 kW (680 CV) en modo carrera.

Se ha eliminado el llamado derating, es decir, la reducción de la potencia de salida de la batería debido a las condiciones térmicas. Un motor eléctrico de hasta 320 kW (435 PS) impulsa el eje delantero, mientras que un máximo de 480 kW (653 PS) se entrega en la parte trasera.

Gracias a la avanzada tecnología de 900 voltios y Porsche Turbo Charging, un buen descanso de 15 minutos de las carreras es todo lo que se necesita para cargar la batería del 5 al 80 por ciento de SoC (estado de carga).

La carga se puede realizar con hasta 340 kW.

El Mission R también presenta un desarrollo adicional de Porsche Active Aerodynamics (PAA) con Drag Reduction System (DRS) en la sección de morro y alerón trasero. Consta de tres lamas en cada una de las dos tomas de aire laterales en la sección de la nariz, así como un alerón trasero ajustable de dos secciones.

Además del innovador concepto de propulsión eléctrica por batería, la carrocería del concept car también se centra en la reducción de CO2 y la sostenibilidad: está hecha en gran parte de plástico reforzado con fibra natural (NFRP), cuyo material básico está hecho de fibras de lino obtenidas. de la agricultura.

Este material ecológico también se utiliza para el borde del alerón delantero, el difusor y los faldones laterales. El NFRP se utiliza ampliamente en el interior del Mission R, como los paneles de las puertas interiores, el mamparo trasero y el asiento.
El diseño interior se centra en el conductor en todos los ámbitos. Una pantalla colocada ergonómicamente entre los controles en el volante muestra datos relevantes durante la carrera.

El monitor sobre la columna de dirección muestra las imágenes de las cámaras de los espejos laterales y la cámara del espejo retrovisor central.

Se puede utilizar una pantalla táctil a la derecha del asiento para consultar los datos biométricos del conductor, por ejemplo. Se pueden usar muchas otras cámaras en el interior para proporcionar secuencias emocionantes para una transmisión en vivo.
Con el proyecto Mission R, Porsche está acercando más que nunca las carreras reales y virtuales.

El módulo del conductor monocasco en exactamente la misma forma también funciona como un simulador de deportes electrónicos. La estructura de seguridad hecha de material compuesto de fibra de carbono combina un alto potencial de protección para el conductor con un peso reducido y un aspecto distintivo.

Los ingenieros y diseñadores de Porsche han denominado "exoesqueleto" a la estructura de techo de carbono recientemente desarrollada. Combina jaula de seguridad y piel de techo.

Con 4.326 milímetros de longitud, el Porsche Mission R es ligeramente más corto que la actual serie 718 Cayman, pero es notablemente más ancho con 1.990 milímetros y con una altura exterior de 1.190 milímetros también es significativamente más bajo.

En el transcurso de los últimos años, con los estudios de concepto Mission E (2015) y Mission E Cross Turismo (2018), Porsche ha ofrecido avances inconfundibles de su primera serie de modelos de autos deportivos totalmente eléctricos por venir.

El sedán deportivo Porsche Taycan (2019) y el vehículo utilitario cruzado Taycan Cross Turismo (2021) se asemejan mucho a los dos estudios de concepto en términos de apariencia y tecnología, y ya se han lanzado con éxito en los mercados mundiales; en otras palabras, misión cumplida.

Ahora, con la Mission R, Porsche presenta su visión de cómo serán los deportes de motor para los clientes en el futuro. El automóvil de exhibición celebró su estreno mundial en IAA MOBILITY en Munich.



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