AutoSemanario


Los fabricantes de motos insisten en la eliminación del impuesto interno


Ante el próximo vencimiento de las alícuotas del impuesto interno, la Cámara de Fabricantes de Motovehículos volvió a mostrar su preocupación por el impacto negativo de su aplicación.

 

La venta de motos superiores a 250 cc cayó más de un 45% en los últimos dos años, perjudicando toda la red productiva y de comercialización, y poniendo en riesgo la subsistencia de muchas empresas cuyas inversiones y recursos humanos estaban dimensionados para un mercado más amplio.

 

Buenos Aires, 21 mayo de 2015.- En ocasión del próximo vencimiento establecido en el Decreto 2578/2014, las empresas asociadas a la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), volvieron a expresar su preocupación por el impacto negativo que ocasiona la aplicación de las alícuotas del impuesto interno. Según la entidad, el gravamen paralizó los desarrollos en marcha de los motovehículos mayores a 250cc, lo cual afectará en el corto plazo también la producción de unidades de menor cilindrada, provocando una caída mayor en las ventas y perjudicando directamente a gran parte de la población que utiliza estos vehículos.

 

“Las bases imponibles actualmente vigentes son fijas en pesos, no acompañan los incrementos de costos internos y externos, y no siguen las variables que han incrementado el cambio oficial, por lo cual más motos de gama media son alcanzadas por el impuesto”, explicó Lino Stefanuto, presidente de CAFAM. Y agregó: “Nuestro sector, además, sufre la doble restricción que provocan la implementación de la Declaración Jurada Anticipada de Importación (DJAI) y el cupo establecido por el Gobierno Nacional”.

 

A partir de lo manifestado, la entidad solicitó a las autoridades del Ministerio de Economía eliminar el impuesto o retrotraerlo a lo establecido en 2013, año en que el sector presentaba un crecimiento histórico en las ventas, lo cual favorecía la inversión y propiciaba la expansión del mercado.

 

El siguiente cuadro ilustra la situación mencionada, indicando el detalle del patentamiento registrado por segmento del mercado:

 

MOTOS – DNRPA-

PATENTAMIENTOS

0 a 125 cc

126 a 250

más de 251

Totales

AÑO 2013

452554

250170

21367

724091

AÑO 2014

294984

178911

10918

484813

AÑO 2015 - abril 2015-

102022

65607

3718

171347

 

·        Datos suministrados por la DNRPA- ww.cafam.org.ar

 

En este mismo sentido CAFAM ha elaborado en base a datos de NOSIS -Laboratorio de Investigación y Desarrollo S.A.-, el siguiente cuadro donde se ponen de manifiesto las importaciones:

 

MOTOS – NOSIS IMPO-

0 a 125 cc

126 a 250

más de 251

Totales

AÑO 2013

343338

230328

15910

589576

AÑO 2014

143006

155994

4197

303197

AÑO 2015 - abril 2015-

55431

48031

1108

104570

 

·        Datos suministrados por NOSIS

 

Las empresas que integran CAFAM son: Honda Motor de Argentina S.A.. Yamaha Motor Argentina S.A., Beta Motor de Argentina S.A.. La Emilia S.A. – Motomel. Corven Motors Argentina S.A., Zanella Hnos. y Cía., Juki SACIFIA, Mar Maquinarias S.A. – Suzuki, Emprendimiento Industrial Mediterráneo S.A. – Keller, Ghiggeri Motos SRL, Conosur S.A.- Maverick Motorcycles, FAMSA – Jawa, OKINOI, Importadora Mediterránea S.A. – Kymco, Appia Motor Argentina S.A., Gilera Motors Argentina S.A., PAGODA S.A. – Guerrero, Dragón S.A.- Brava, AKAN S.A – Tibo,  Automotores Cerro S.A. – CERRO y Grupo SIMPA - Marwen S.A. y Jorge Álvarez.

 

Acerca de CAFAM

 

CAFAM nació de la fusión entre la Cámara de Importadores, Fabricantes y Exportadores de Motovehículos de la Argentina (CIFEMA), la Cámara Argentina de la Motocicleta (CAM), y la Cámara de Fabricantes y Comerciantes de Motocicletas, Ciclomotores, Cuatriciclos, vehículos, afines y sus partes de Iberoamérica (CAFACOM). La nueva cámara busca organizar y promover exposiciones a favor del sector y del uso de la motocicleta; estimular el progreso de la industria y organizar información de índole estadística para sus asociados.

 



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