AutoSemanario


Yamaha Competición línea 2017


La competición off-road y Yamaha han sido y seguirán siendo inseparables. Los pilotos de la

factoría Yamaha dejaron clara la supremacía técnica de los modelos YZ-F de culata invertida

en 2015 al ganar el campeonato del mundo MXGP, así como el prestigioso campeonato de

fabricantes MXGP.

La filosofía Innovative Forward Thinking ha hecho de Yamaha una de las marcas más

dinámicas y triunfadoras en el mundo del off-road, y para 2017 la amplia gama de modelos

de motocross y enduro pone las prestaciones de competición al alcance de todos los

usuarios de off road.

Para la temporada 2017, Yamaha Motor se enorgullece de presentar la nueva gama de

competición off-road con la YZ250F 2017, en la cima en lo que respecta a rendimiento,

junto con cambios puntuales en los demás modelos YZ-F, YZ y WR-F.

YZ250F 2017

Afinamos el ADN ganador de la YZ

Con su innovador motor de culata invertida, la rompedora Yamaha YZ250F ha demostrado

que tiene lo necesario para hacer morder el polvo a los rivales más duros. Esta

revolucionaria moto de motocross ha propulsado a Jeremy Martin hasta lo más alto del

podio en los campeonatos de motocross AMA 250 de 2014 y 2015, mientras que el piloto de

YZ250F Cooper Webb también se ha llevado de calle dos títulos consecutivos de AMA 250SX

West en 2015 y 2016.

YZ250F de 2017: más potente, más rápida y más gradual

Para el modelo 2017, la YZ250F se beneficia de una serie de importantes cambios técnicos,

como una nueva culata invertida, orientados a ofrecer mejoras en el rendimiento y la

conducción.

Mejoras en la YZ250F de 2017

Mayor potencia de tracción en medios y bajos

Aceleración mejorada

Cambio de marchas más rápido y mejor tacto del embrague

Conducción y suspensión afinadas para mayor estabilidad y control

Mejor rendimiento de frenada

YZ250F: MOTOR

Con grandes mejoras en la eficiencia de la admisión y el escape, así como un cambio más

fluido y una ECU con nuevo mapeado, el motor para 2017 ofrece un aumento significativo

de rendimiento de cara a la victoria.

Nueva culata con mayor rendimiento

Con su admisión delantera y la salida escape trasera, la innovadora culata inversa de la

YZ250F ofrece muchas ventajas frente a un diseño convencional. Cabe mencionar la

eficiencia de admisión y escape, así como un mejor centrado de masas gracias al filtro de

aire en disposición superior y la colocación del depósito de combustible bajo el asiento. Para

el año de modelo 2017, los ingenieros de Yamaha han llevado al límite esta tecnología de

vanguardia y han desarrollado una nueva culata invertida que proporciona al piloto de la

YZ250F una potencia de tracción aún mayor en el tramo de rpm medias a altas.

Tobera de admisión elevada y árboles de levas de gran apertura

Para aumentar la entrada de aire fresco en la culata de cuatro válvulas, la posición del

puerto de admisión se eleva, y además se ha aumentado el diámetro de la válvula de

admisión. Los nuevos árboles de levas de admisión y escape, más altos, ofrecen una mayor

apertura de las válvulas que acentúa la sensación de potencia en el medios y altos. Además,

para un mejor rendimiento en bajos y medios se ha estrechado el ángulo de funcionamiento

del árbol de levas de admisión.

Muelles de válvula más duros y nueva biela

Se han incorporado muelles de válvulas de admisión y escape más firmes como corresponde

al uso de nuevos árboles de levas más elevados, y para adaptarse al mayor rendimiento del

motor, se ha empleado una biela de acero de níquel-cromo-molibdeno diseñada desde cero

para el modelo 2017.

Tobera de admisión más corta y nueva junta en la mariposa

Se ha logrado aumentar la potencia significativamente en medios y bajos acortando la

tobera de admisión para reducir las pérdidas de bombeo, y el uso de una junta más grande

entre el inyector y el puerto de admisión proporciona una sección transversal un 5 %

mayor, mientras que el nuevo diseño interno favorece la vaporización del combustible.

Puerto de escape rediseñado y nuevo tubo delantero de gran diámetro

Para obtener un equilibrio óptimo entre admisión y escape, se han rediseñado los puertos

de escape dobles, y el tubo de escape frontal en zigzag incorpora una nueva sección

delantera de mayor diámetro. Además de incorporar un tubo de mayor diámetro, esta

sección frontal también se beneficia de curvaturas de mayor radio, que ofrecen un área

transversal interna más grande capaz de un efecto de empuje mucho más potente en el

escape.

Nueva ECU remapeada.

Para adaptarse al aumento del rendimiento del motor derivado de la culata rediseñada y los

sistemas de admisión y escape de alta eficiencia, la YZ250F 2017 está equipada con una

ECU diseñada desde cero en la que se han modificado la secuencia de encendido y el

mapeado de la inyección. La nueva ECU corta el encendido a mayores RPM y su limitador

proporciona un tacto excelente en altas.

Yamaha Power Tuner

Los usuarios de todo tipo pueden usar la Power Tuner de Yamaha para ajustar las

características de potencia de la YZ250F. Este compacto dispositivo se conecta directamente

en la moto sin necesidad de un PC y permite al piloto o mecánico afinar el rendimiento del

motor en segundos para adaptarlo a las condiciones de la pista.

Cárteres de alta resistencia

Para resistir como es debido el aumento de rendimiento del motor, la YZ250F incorpora

cárteres modificados de alta resistencia. Aunque el exterior es idéntico en forma y

construcción al del modelo 2016, las carcasas en aluminio fundido del modelo 2017 se han

sometido a un proceso de tratamiento térmico que aumenta la resistencia en un 5 %, lo que

mejora tanto fiabilidad como durabilidad.

Transmisión con cambio más suave

La YZ250F 2017 incorpora una nueva transmisión con dientes más anchos en las marchas 2

y 3 para adaptarse a la mayor fuerza de tracción que se deriva de un motor más potente.

También se ha modificado la forma de las garras en la 1 , 3 y 5 marcha, y estos cambios,

junto con una nueva leva de cambio y modificaciones en el diseño en el empujador del

embrague y el eje, proporcionan un cambio de marchas más suave y rápido. Por último, la

mayor rigidez de la palanca de cambios ofrece una sensación de cambio más positiva.

YZ250F: principales cambios en el motor

Nueva culata de alta eficiencia

Modificaciones en la forma de tobera de admisión y escape

Válvulas de admisión más grandes

Árboles de árboles de levas con más apertura

Nuevo diseño de muelles de válvulas

Biela rediseñada

Nueva junta del cuerpo de acelerador

Modificación en el diseño de la junta del filtro de aire

Nuevo escape delantero de gran diámetro

Nueva ECU con ajustes modificados de mapeado y limitador de revoluciones

Cárteres de alta resistencia

Empujador de embrague rediseñado

Leva de cambio modificada

Pedal de cambio rediseñado

YZ250F: CHASIS

Gracias al uso de un motor con culata invertida en la YZ250F, el colector de aire en

disposición superior y la colocación del depósito de combustible bajo el asiento posibilitan un

centrado de masas óptimo para una conducción ágil e inmediata. Las modificaciones en el

chasis introducidas en 2017 incluyen cambios en el equilibrio de rigidez del chasis, junto con

un centro de gravedad más bajo y una suspensión más refinada.

Chasis tubular de aluminio optimizado

Usando datos suministrados por nuestros equipos de competición, Yamaha ha logrado

ajustar el chasis para que los pilotos de la YZ250F puedan sacar todo el partido del mayor

rendimiento del motor del modelo 2017. Comparado con el diseño de 2016, el bastidor de

2017 es unos 12 mm más ancho en la zona situada tras el punto de pivote del basculante, y

esta mayor rigidez torsional garantiza una conducción más estable.

Soportes de montaje de motor de acero

La YZ250F incorpora soportes de montaje inferiores y superiores para el motor, diseñados

especialmente para complementar las características del motor de 250 cc de altas rpm.

Mediante el uso de acero de 8 mm de espesor en los dos soportes frontales, y de 6 mm en

los superiores, el nuevo bastidor de la YZ250F ofrece un mayor equilibrio de rigidez global

para una mejor dirección y capacidad de conducción.

Cambio de posición de las estriberas

Para conseguir una posición de conducción más espaciosa, adaptada a un gran número de

pilotos, la posición de las estriberas de la YZ250F 2017 se ha bajado 5 mm. Esto también

contribuye a bajar el centro de gravedad para un mayor control en roderas y curvas

cerradas.

Ajuste mejorado de la suspensión

En la 2017 YZ250F se ha logrado una mayor comodidad y capacidad de conducción gracias

a una serie de cambios en la suspensión delantera y trasera. La horquilla con tecnología Air

Oil Separate (AOS) KYB®, líder en su clase, incorpora un diseño tubular externo más rígido

y una capacidad ligeramente reducida de aceite, unos cambios que, junto con el tarado

mejorado de la suspensión de fábrica, ofrecen al conductor una mayor respuesta para un

mayor rendimiento y estabilidad del chasis en roderas, badenes y curvas cerradas.

Nuevo material en el disco trasero

Para una sensación de frenada mejorada, el disco trasero de 245 mm se fabrica empleando

el mismo acero termorresistente que el disco delantero de 270 mm, lo que otorga total

confianza en las pistas más rápidas.

Nueva decoración

El modelo de 2017 mantiene las llantas negras e incluye nueva decoración en protectores y

guardabarros, lo que le presta un look completamente profesional

YZ250F: principales cambios en el chasis

Refinado bastidor de aluminio tubular bilateral

Tubos exteriores rediseñados y de alta rigidez en la horquilla

Tarado de la suspensión mejorado

Cambio de posición de las estriberas

Nuevo material de disco trasero

Nueva decoración de protector y guardabarros

Disponibilidad: julio de 2016

YZ450F 2017

Con el rendimiento que le ha alzado con la victoria en el campeonato del mundo MXGP, la

Yamaha YZ450F está considerada como uno de los mejores modelos de motocross de 450

cc. Esta revolucionaria dirt bike, que incorpora la innovadora tecnología Yamaha de culata

invertida, ofrece a cualquier usuario la oportunidad de experimentar el rendimiento de una

moto de competición.

Para 2017, la YZ450F dispone de nueva decoración en protectores y guardabarros, y el

disco trasero de 245 mm está fabricado en el mismo material que el disco delantero de 270

mm, lo que ofrece un mayor rendimiento y una mejor sensación de frenada.

2017 YZ250 / YZ125 / YZ85 de 2 tiempos

Con su conducción ultraligera y su respuesta inmediata de potencia, la YZ250 y la YZ125 de

2 tiempos encarnan el compromiso total de Yamaha con todos los pilotos de dirt. Venerada

entre los fanáticos de los dos tiempos por su sencillo mantenimiento y exclusivo carácter,

estas purasangres montan un generoso disco delantero de 270 mm, y cuentan con una

nueva decoración para 2017 en carenados y guardabarros.

Al igual que sus hermanas mayores, la YZ85 es una de las motos de dirt más queridas de

todos los tiempos, y muchos pilotos actuales dieron sus primeros derrapes con esta

legendaria Yamaha. En 2017 la YZ85 monta una decoración completamente renovada.

Modelos enduro WR250F / WR450F de 2017

Con el mismo diseño innovador de culata invertida y el chasis compacto en aluminio que

tienen los galardonados modelos YZ-F, la WR250F y la WR450F han vuelto a hacer de

Yamaha un actor protagonista en el panorama del enduro.

Con un asalto generalizado a las categorías E2 y E1 del campeonato mundial, Yamaha tiene

un firme compromiso con el enduro y, tras un doble podio en E1 en las dos primeras

pruebas de enduro de 2016 (y una victoria en la clase E2), los modelos Yamaha apuntan

alto.

En 2017, la WR250F monta un generoso disco delantero de 270 mm y tanto la WR250F

como la WR450F lucen una nueva decoración en los carenados y guardabarros con un

diseño completamente profesional.

Piezas de competición off-road GYTR

En 2017, los concesionarios off-road de Yamaha podrán suministrar a los usuarios de

competición una amplia gama de componentes GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing)

para la YZ450F, YZ250F y YZ125.

Habrá piezas individuales GTYR de alto rendimiento para la YZ450F y YZ250F, mientras que

los usuarios de la YZ125 podrán solicitar un kit específico para la YZ125 que contiene todas

las piezas necesarias para obtener el máximo rendimiento.

Yamaha YZ125 Cup: a la búsqueda de las estrellas

de MXGP del mañana

Abierta a aguerridos pilotos nacidos de 2000 a 2004, la Yamaha YZ125 Cup se celebrará a

lo largo de 2016. Con el objetivo de introducir en el mundillo del motocross internacional a

futuros campeones, la YZ125 Cup se celebrará a nivel nacional y contará con hasta 42

pilotos de 13 países en competiciones domésticas de la YZ125. Los mejores pilotos se

clasificarán para competir en la Superfinal del 8 de octubre de 2016, en Alemania.

Los 6 mejores pilotos de la Superfinal, junto con 2 adicionales, serán invitados a una serie

de clases magistrales con el campeón mundial de MX1 en 2008 David Philippaerts, con

varios días de duración. Después, se elegirá a un piloto que se convertirá en el piloto oficinal

Yamaha para la clase EMX125 en la temporada de 2017.

Para obtener información de los pilotos, los circuitos y las fechas, visita: www.yamaharacing.

com/yz125-cup/about

MX Pro Tour de 2016

El Yamaha MX Pro Tour de 2016 visitará diferentes circuitos en toda Europa, para que los

clientes puedan probar una amplia gama de modelos Yamaha YZ-F y YZ. Consulta todos los

detalles en el sitio web de tu distribuidor nacional.

Equipación MX de 2017

Yamaha ha diseñado una gama de ropa off-road que incluye jerseys, pantalones y guantes.

La gama completa de 2017 estará disponible algo más adelante en 2016.

 



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