AutoSemanario


FORD REDEFINE AUDAZMENTE EL SUV CON EL NUEVO EVEREST


El nuevo Ford Everest combina a la perfección la capacidad todo terreno robusto con la calidad de marcha excepcional y manejo dinámico, la entrega de un vehículo versátil que supera lo que los consumidores han llegado a esperar de un SUV; de acuerdo al anuncio oficial de la marca.

Con un diseño cincelado y escultórico, el último de siete plazas todo terreno SUV de Ford cuenta con una construcción de carrocería sobre bastidor, tracción inteligente en las cuatro ruedas y un sistema avanzado de gestión del terreno para ayudar a los conductores a navegar terrenos difíciles con facilidad y confianza

Junto con una suspensión avanzada que ofrece un confort de marcha excepcional y un manejo ágil, el espacioso interior puede albergar hasta 7 pasajeros.

Las funciones avanzadas, incluyendo control de crucero adaptativo, SYNC 2 y Curve Control-primer segmento, el sistema de ayuda al mantenimiento del carril  y el del ángulo ciego con alerta de tráfico cruzado, son elmentos destacables de seguridad que deberían incorporarse en la nueva Ranger, que se va a fabricar en la Argentina el próximo año,

El nuevo Ford Everest puede ser equipado con uno de los tres motores de gran potencia con una excelente eficiencia de combustible - la última generación de motores nafteros 2.0L EcoBoost de Ford o uno de los dos motores diesel Ford Duratorq TDCi actualizadas - acoplados a transmisiones de seis velocidades automáticas o manuales.

Dando un paso audaz para redefinir el mercado de los SUV en Asia Pacífico y más allá, Ford dio a conocer hoy el nuevo Ford Everest, un SUV de siete plazas tecnológicamente avanzado. En Asia y el Pacífico, el Ford Everest estará disponible en nueve mercados: China, Australia, Nueva Zelanda, la India, y los mercados de toda la región de la ASEAN. Ford también presentará el SUV resistente a África subsahariana y Sudáfrica en 2015.

"El nuevo Ford Everest es un vehículo excepcionalmente versátil, igualmente preparado para el viaje todos los días, ya que es para el terreno más extremo fuera de la carretera", dijo Dave Schoch, presidente de Ford Asia Pacífico. "Mezcla única del Everest de la capacidad resistente y un confort excepcional va a resonar con los conductores a través de Asia Pacífico y de todo el mundo."

Con un diseño robusto, escultural que refleja su inquebrantable tenacidad y destreza tecnológica, el nuevo Ford Everest combina fuerza, funciones inteligentes y el estilo de llevar a los consumidores un SUV resistente y versátil, con verdadera capacidad off-road. Además de sorprender y deleitar a los amantes de los SUV todoterreno escarpadas, el nuevo Ford Everest encarna el ADN de Ford-divertido de conducir para ofrecer un manejo gratificante y dinámico en carretera, que ofrece sin compromisos en el refinamiento y confort.

"El Ford Everest ayudará a expandir nuestra huella de producto en la región con un vehículo resistente y refinada que permite a los conductores, sus familias, amigos y colegas para ir a cualquier parte cómodamente - ya sea en las vías urbanas o lejos de los caminos trillados", dijo Trevor Worthington , vicepresidente de Desarrollo de Producto de Ford Asia Pacífico. "A partir de la EcoSport al Everest, nuestro portafolio de SUV en Asia-Pacífico ofrece algo para todos."                                                                                                         

Dirigido por el diseño de Asia-Pacífico y de desarrollo de productos equipos de Ford, y haciendo uso de la experiencia SUV global de Ford, el nuevo Ford Everest se basa en la reputación de la actual Everest, que es alabado por su durabilidad y versatilidad. Estará disponible tanto en tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas variantes dependiendo de la demanda de mercado específico.

"El nuevo Ford Everest representa un compromiso épica por parte de la Ford Motor Company para satisfacer y superar las expectativas altas de clientes", dijo Worthington. "Desde el principio nos propusimos metas agresivas, y con el Ford Everest verdaderamente hemos elevado el estándar para este tipo de vehículos en el diseño y la capacidad, con tecnologías avanzadas para un vehículo más inteligente, más segura y más capaz a un precio muy atractivo."

Equilibrio fuera de la carretera y refinada capacidad en autopistas
El nuevo Ford Everest fue diseñado desde el principio con la durabilidad para asumir los ambientes más inhóspitos. Uno de los todo terrenos más difíciles en su segmento, el Ford Everest tiene un verdadero diseño de la carrocería sobre chasis, asegurando la resistencia a la torsión requerida para terrenos difíciles. Junto con un sistema de tracción a las cuatro ruedas inteligente, una caja de transferencia activa con Torque on Demand, Sistema de Gestión de terreno, y la distancia al suelo mejor en su clase de 225 mm y capacidad de vadeo de agua de 800 mm, ayuda a los conductores a navegar difícil terreno con facilidad.

Por capacidad máxima, el avanzado Sistema de Gestión de Terreno da a los conductores cuatro ajustes predefinidos - Normal, Nieve / barro / hierba, arena y piedras- que alteran la respuesta del acelerador, la transmisión, el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas y el control de tracción del vehículo para hacer frente a cualquier situación con confianza . Para entornos de extrema off-road, los conductores pueden bloquear manualmente la caja de transferencia en el rango bajo modo de tracción en las cuatro ruedas para un mayor control.

Estas impresionantes credenciales todoterreno están emparejados a un nuevo nivel de calidad de marcha y manejo dinámico más allá de lo que los consumidores han llegado a esperar en un SUV robusto. Gracias a su frente muelle helicoidal y la suspensión trasera y la articulación de Watt en el eje trasero, ofrece una conducción cómoda y estable con un manejo ágil y predecible en el camino, manteniendo la promesa de ADN-divertido de conducir de Ford.

La última generación de la solución de conectividad de Ford en el automóvil, SYNC 2, permite a los conductores utilizar comandos de voz natural para controlar el sistema de entretenimiento del coche, controles de clima y dispositivos móviles conectados con más facilidad que nunca. SYNC 2 también cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas con las esquinas con códigos de colores para facilitar la navegación por los menús.

El Everest también ofrece una serie de tecnologías segmentos primero, incluyendo Curve Control, diseñado para ayudar al conductor a mantener el control al aproximarse a curvas demasiado rápido; Carril Advertencia de salida de carril y ayuda al desarrollo, dos tecnologías que ayudan a prevenir que los conductores sin querer a la deriva fuera de un carril; y el Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado, que informa a los conductores cuando hay un vehículo en su punto ciego mientras conduce o cuando se preparan para invertir fuera de plazas de aparcamiento.

El vehículo también ofrece otras funciones avanzadas, incluyendo control de crucero adaptativo, alerta de alcance con atenuante de colisión, control de estabilidad antivuelco y un programa electrónico de estabilidad que funciona con el control de tracción para ayudar al conductor a mantenerse en control. Para reducir la ansiedad de estacionamiento, Active Park Assist permite a los conductores del parque de manos libres paralelos, que requieren sólo aceleración, desplazamiento y frenado del conductor.

Además de los sistemas de seguridad activa avanzadas, una sólida jaula de pasajeros construido con materiales de alta resistencia como el acero al boro, y características de seguridad pasiva, entre ellos siete airbags, ayuda a mantener a los ocupantes a salvo en caso de una colisión.

Las increíbles capacidades están respaldadas por sus tres motores nafta y diesel, acoplados a transmisiones automáticas o manuales durables y eficientes de seis velocidades. Si bien la disponibilidad difiere a través de los mercados, los tres motores ofrecen una potencia inigualable y par motor con una excelente eficiencia de combustible:

Un nuevo motor de cuatro cilindros naftero EcoBoost de doble entrada de 2.0 litros se estrenará en Asia Pacífico en el Ford Everest, que ofrece un excelente par, potencia y refinamiento combinado con las emisiones de dióxido proyectados mejor en su clase de economía de combustible y de carbono

Para obtener la máxima potencia y par motor para el remolque de servicio pesado, Ford está ofreciendo la última generación de su Duratorq TDCi motor diesel de cinco cilindros de 3.2 litros probada a nivel mundial, con las actualizaciones que incluye un sistema de recirculación de gases de escape actualizado para aumentar la eficiencia

Para obtener el máximo ahorro de combustible sin comprometer el rendimiento, Ford también está ofreciendo la última generación de la de 2.2 litros Duratorq TDCi de cuatro cilindros diesel

"Esta línea de motores demuestra el compromiso de Ford de ofrecer el poder de elección a los clientes en los diferentes mercados con diferentes necesidades y preferencias", dijo Worthington. "Hemos seleccionado las tecnologías de los motores de la gama del sistema de propulsión global de Ford que ofrecen la mejor combinación de rendimiento y eficiencia para satisfacer y superar los exigentes requisitos de los clientes de SUV."

El diseño elegante y funcional
El nuevo Ford Everest se distingue con un diseño audaz, escultural que comunica sus impresionantes capacidades y funciones inteligentes avanzados, mientras que el extremo frontal robusto con la firma del LED luces de circulación diurna y postura amplia para hacer una poderosa presencia en la carretera. El diseño cincelado y técnica es también muy eficiente - exhaustivas pruebas aerodinámicas condujo a un exterior que combina a la perfección forma y función.

Presencia exterior audaz del nuevo Ford Everest está emparejado con un interior moderno que hace uso de materiales refinados y enfatiza las líneas horizontales para crear un ambiente cómodo y armonioso para hasta siete ocupantes adultos. Interior cuenta con el confort de marcha equilibrio con la funcionalidad final, incluyendo un techo de gran luna, una puerta trasera con alimentación conveniente, más de 30 espacios porta objetos inteligentemente diseñado, múltiples tomas de corriente en la primera y segunda filas, y disposición de los asientos y de carga flexibles - incluyendo la segunda fila de asientos plegable hasta el piso - y tercera fila de asientos - para lograr un perfecto equilibrio entre las demandas de pasajeros y la eficiencia de embalaje.

Para garantizar la tranquilidad de la cabina excepcional, Ford equipa el nuevo Ford Everest con la tecnología de cancelación de ruido activa, además de optimizar el sellado de la cabina y el sonido de absorción de los materiales en todo el vehículo.

Similar a los sistemas utilizados en los auriculares con cancelación de ruido, cancelación de ruido activo utiliza tres micrófonos colocados estratégicamente dentro de la cabina para detectar y suena medida. Un módulo de control inteligente instantáneamente genera oposición ondas sonoras, que luego son alimentados a través del sistema de audio del Everest para cancelar los ruidos desagradables. El resultado es un interior tranquilo que permite al conductor hablar cómodamente con los pasajeros de la tercera fila sin tener que gritar.

"Con sus características de seguridad inteligentes, y un interior refinado y increíble en carretera y off-road capacidades, el nuevo Ford Everest establece un nuevo estándar en el segmento de los SUV medianos y representa una adición atractiva a nuestra oferta mundial de los SUV en Asia Pacífico, ", dijo Worthington."Aprovechando nuestro diseño global y experiencia en el desarrollo, y nuestra orgullosa herencia en el segmento de servicios públicos, hemos creado un vehículo que va mucho más allá de las expectativas del cliente."

El nuevo Ford Everest se fabricará en AutoAlliance Tailandia en Rayong, Tailandia, para los mercados de la ASEAN. En China, será fabricado por Jiangling Motors Corp (JMC) empresa conjunta de Ford en el Xiaolan Planta JMC en Nanchang, China, y se distribuye a través de la red Ford-marca del JMC de distribuidores. Por el momento no hay anuncios oficiales de su fabricación en la Argentina, por lo cual Toyota aprovecha su ausencia y continúa siendo la única que fabrica esta clase de modelo en el Mercosur con su Hilux SW4. La versión similar de la Amarok de Volkswagen nunca se presento al mercado (aunque llegaron a hacer un prototipo), y teniendo en cuenta que Ford quiere fabricar en nuestro país productos globales habrá que estar atentos. Mientras tanto, muchos elementos que se presentan en la nueva Everest (diseño frontal, interior y equipamientos novedosos de seguridad) deberían estar presentes en la nueva Ranger que será fabricada en la Argentina el próximo año.

 



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