AutoSemanario


Nuevos Peugeot 308 y 408


Ambos Peugeot reciben la nueva identidad estilística que recibió el 508, donde se destaca en sus frentes el emblema del León en el centro de la parrilla cromada en un claro cambio de “mirada”. Los faros delanteros, en tanto, aportan su cuota felina y la tecnología LED de sus luces diurnas, y el “boomerang” que, ubicado por debajo, destaca la presencia de las luces antiniebla. Por último, los faros traseros LED con la huella de “garras” característicos de esta nueva concepce se destaca ión de estilo.
Medidas
El nuevo 308 mide 4.292 mm de largo, 1.814 mm de ancho y 1.518 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.608 mm. La capacidad del baúl es de 430 litros.   Y el nuevo 408 mide 4.690 mm de largo, 1.802 mm de ancho y 1.505 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.710 mm. La capacidad del baúl es de 526 litros. 
Motores
Se mantienen las cuatro motorizaciones conocidas hasta ahora: 1.6 16v naftera de 115 cv y 153 Nm; 2.0 16v naftera de 143 cv y 198 Nm; 1.6 16v THP (turbo naftero, ahora homolgado con normativa Euro 6) con 163 cv y 240 Nm; y 1.6 8v HDi (turbodiesel) de 115 cv y 240 Nm. Los 1.6 16v y 2.0 16v vienen sólo con caja manual de cinco velocidades. Los 1.6 HDi y 1.6 THP se combinan con una nueva caja manual de seis velocidades. El 1.6 THP es el único que puede equipar en opción la caja automática Tiptronic de seis velocidades, que ahora viene con dos modos de programación: Sport (deportiva) y Eco (económica). Tracción delantera.
La nueva caja manual de seis velocidades para las versiones HDi y THP. Además, el 408 por primera vez ofrece una versión de entrada a gama (Active) con el motor 1.6 16v de 115 cv. El control de estabilidad (ESP), que antes estaba disponible sólo en las versiones Sport y Feline, ahora se ofrece desde las variantes 408 Allure y 308 Allure Plus.
Interior
En el interior las butacas recibieron nuevos tapizados (texturas con costuras de colores vivos en el caso de los asientos en tela o cuero microperforado, con costuras blancas) y modificaciones en su estructura interna y en la dureza de espuma.
El confort de marcha fue mejorado por un lado con el nuevo setting sobre las suspensiones que se realizó para optimizar el confort a baja velocidad con movimientos de carrocería ligeramente más amplios que ayudan a disipar las irregularidades del camino y la mejora en el confort acústico y la insonorización del habitáculo mediante la selección de nuevos materiales.
Seguridad
Entre los elementos de seguridad dispone de serie anclajes ISOFIX en plazas traseras, frenos a discos en las cuatro ruedas con sistema ABS, doble airbag delanteros, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en las cinco plazas. Para los niveles de equipamiento más alto se seis airbags: dos frontales a los que se agregan los airbags de cortina, que protegen tantos las plazas delanteras como las traseras, y los airbags laterales delanteros.
Ahora se incluye en mayor cantidad de versiones el Control de Estabilidad (ESP), un asistente electrónico que asegura la trayectoria en casos de pérdida de adherencia. El ESP se puede desconectar para favorecer maniobras a muy baja velocidad en situaciones de suelos con apoyos irregulares y superados los 50 km/h se reconecta automáticamente.
Otra de las novedades es la incoproración del superbloqueo de modo de evitar el robo de la rueda de auxilio, (que tanto dolores de cabeza le causo a los propietarios del 308), tratándose de un sistema de cierre que permite inhabilitar el mando de apertura interior de las cuatro puertas y el baúl, cuya activación es voluntaria a través del comando de llaves, con un doble plip.
Además, ahora todos los 308 y 408 vienen con rueda de auxilio con llanta de chapa de 16 pulgadas. En las versiones con llantas de 17 pulgadas (308 Feline, 408 Allure Plus y 408 Feline), con este auxilio en uso no se puede circular a más de 80 km/h.
El superbloqueo se complementa con la inclusión del seguro de puertas para niños eléctrico, que se activa desde la puerta del conductor facilitando la operatoria.
Equipamiento
Una de las modificaciones que también tomamos con agrado es la nueva ubicación de la pantalla color de 7 pulgadas que ahora se encuentra integrada en la consola central, que incluye GPS, la selección de diferentes fuentes de audio como la radio, USB, entrada auxiliar, Audiostreaming, Bluetooth, y el nuevo Juke Box, una memoria de 16 gb incorporada al automóvil.
La nueva pantalla de 7 pulgadas incorpora cámara de retroceso que junto a los sensores de estacionamiento delanteros y traseros nos aseguran maniobras de estacionamiento seguras.
Pero las aplicaciones tecnológicas no terminan allí, otra de las incorporaciones es la función Voice Control que, mediante un botón ubicado en la plancha permite activar la función de control de voz del smartphone (previamente emparejado por Bluetooth) y disfrutar de todas sus funcionalidades sin quitar las manos del volante.
Precios
308 1.6 16v 115cv Active $ 235.500.-
308 1.6 16v 115cv Allure $ 264.200.-
308 2.0 16v 143cv Allure Plus $292.000.-
308 1.6 8v HDi 115cv Allure $ 287.400.-
308 1.6 8v HDi 115cv Feline $ 316.550.-
308 1.6 16v THP 163cv Feline $ 308.000.-
308 1.6 16v THP 163cv Feline Tiptronic $ 316.550.-
408 1.6 16v 115cv Active $ 229.500.-
408 2.0 16v 143cv Allure $ 269.500.-
408 1.6 8v 115cv HDi Allure $ 289.600.-
408 1.6 16v THP 163cv Allure Plus $ 308.000.-
408 1.6 8v 115cv HDi Feline $ 316.550.-
408 1.6 16v THP 163cv Feline Tiptronic $ 316.550.-
Traen una garantía de tres años o 100 mil kilómetros



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