AutoSemanario


Team Peugeot-Total finalizó sus pruebas en Marruecos


Peterhansel: “Nunca fui tan rápido en una prueba”

 

 

A menos de dos semanas de la largada del Dakar en Buenos Aires, el Team Peugeot-Total terminó sus pruebas en Marruecos y sus tres PEUGEOT 2008 DKR ya están en camino hacia la capital argentina. La sentencia de Stéphane Peterhansel, 11 veces ganador del Dakar, es inapelable:  ¡Nunca manejé un auto tan rápido!

 

El objetivo de esta última prueba, que se desarrolló en el este marroquí, era evaluar el rendimiento y, a su vez, la durabilidad del vehículo con las 3 tripulaciones: Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz y Cyril Despres/Gilles Picard.

 

Como es el caso del rally Dakar, no siempre es posible controlar los elementos.  La región de Erfoud, que recibiría las pruebas, ha sido escenario de espectaculares inundaciones, lo que ha complicado los terrenos, pero que también ha permitido probar el vehículo en este contexto y así hacerlo evolucionar.

 

Sin embargo, para preparar el Dakar, cuanto más difíciles son las condiciones, más realistas se vuelven. Entonces, los tres pilotos  están actualmente bien preparados para la prueba más exigentes del automovilismo, luego de haber podido probar su auto en condiciones muy variadas. Algunos de los obstáculos encontrados por el team en Marruecos son piedras, dunas de arena, pistas estrechas de pedregullo y, a mayor velocidad, grandes llanuras.

 

“He vendido aquí unas 15 veces durante mi carrera, pero nunca conduje tan rápido: la manera en que trabajan las suspensiones, en particular en el PEUGEOT 2008 DKR, es simplemente fantástica”, comenta Peterhansel. “Incluso sobre las dunas, es increíble tener tanto agarre con sólo dos ruedas motrices. El vehículo es realmente rápido, aún si es difícil saber cómo se posiciona con respecto a los otros. Una cosa es segura:  ha sido bien concebida. Y como es un dos ruedas motrices, es necesario un estilo de manejo propio (no de demasiado cruzado) y es algo que pude lograr durante la prueba.”

 

Cyril Despres, el rookie del equipo, comenta: ”Aún tengo mucho por aprender, pero realmente me siento en el auto como en mi casa. La manera de manejar no es tan diferente a la de una moto, pero mucho menos cansadora para las piernas y las rodillas: por primera vez después de mucho tiempo, no me duele nada después de una serie de pruebas antes del inicio del Dakar. Y ahora, noto hasta qué punto realmente es difícil manejar y navegar al mismo tiempo. Me pregunto, además, cómo hacía antes porque desde que aprendí a trabajar con mi copiloto, ¡hace tantas cosas! Para mí, esta prueba tiene como objetivo lograr adaptar mi experiencia en moto  al vehículo. En algunos lugares, habría podido ser más rápido con la moto, pero la mayor parte del tiempo, ¡iba realmente rápido con el auto! »

Carlos Sainz también ha podido probar la amplia variedad de las rutas africanas, trabajando en las regulaciones y realizando largos ciclos de prueba – más de 250 km por vez – para reproducir las intensas jornadas características del Dakar.

 

“Este programa es un nuevo desafío, reconoce el doble campeón mundial de rallys. Fabricar un vehículo para el Dakar siempre es difícil, pero fabricar un vehículo que responda a un concepto totalmente nuevo, es muy interesante y confío plenamente. Allí comenzamos a entender el auto y estoy ansioso por estar en la largada del rally. Hemos logrado acumular los kilómetros en condiciones representativas y ese era nuestro objetivo. »

Todo se jugará entre el 4 y el 17 de enero de 2015 con 9000 kilómetros de carrera desafiante en 3 países.

“Hemos trabajado sin parar para que los tres vehículos estén listos”, finaliza Bruno Famin, director de Peugeot Sport. “Ahora que nuestras pruebas en Marruecos han terminado y que los vehículos están en camino hacia Argentina, la largada de la carrera será la próxima etapa de nuestra aventura.”

Pilotos & copilotos

 

 

Peugeot 2008 DKR N° 302

 

 

Stéphane Peterhansel – “Mr Dakar” - 49 años - Francés

 

 

  • 25 participaciones en el Dakar
  • 2004, 2005, 2007, 2012, 2013: Dakar (Ganador - auto)
    • 2002 : Rally de Dubai (Ganador - auto)
    • 1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998: Dakar (Ganador - moto)
      • 1990 : Rally de Túnez y Atlas (Ganador - moto),
      • 1992 : París-Pekín (Ganador - moto)
      • 11 veces campeón de Francia de Enduro, campeón mundial de Enduro

 

 

 

Jean-Paul Cottret - 51 años - Francés

 

  • 28 participaciones en el Dakar

 

  • Fiel representante de Stéphane Peterhansel, ganó el Dakar cinco veces, en 2004, 2005, 2007, 2012 y 2013

 

  • 9 podios, 5 victorias

 

 

 

 

Peugeot 2008 DKR N° 304

 

 

Carlos Sainz – “El Matador” - 52 años - Español

 

  • 8 participaciones en el Dakar
  • 2011: 3ro en el Dakar
  • 2010: Ganador del Dakar
  • 2009-2010: Silk Way Rally (Ganador)
  • 2008: Rally de Europa Central (Ganador)
  • 1990, 1992: 2 veces campeón mundial de Rallys

 

 

 

 

Lucas Cruz - 40 años - Español

 

 

  • 12 participaciones en el Dakar (2 podios, 1 victoria)

 

  • Primero, copiloto en categoría camión, luego copiloto de auto en 2007

 

  • Gana el Dakar en 2010 con Carlos Sainz, a quien encuentra este año en el Team Peugeot-Total.

 

 

 

 

01 - Pilotos & copilotos

 

 

Peugeot 2008 DKR N° 322

 

 

Cyril Despres - 40 años - Francés

 

 

  • 14 participaciones en el Dakar
  • 2015 : 1ra participación en el Dakar en auto
  • 2005, 2007, 2010, 2012 y 2013: Dakar (Ganador - moto)
    • 2009 : Rally de los Faraones (Ganador moto)
    • 2004, 2005 y 2009: Rally de Túnez (Triple ganador moto),
    • 2000, 2003, 2010 y 2012: Rally de Marruecos (Ganador moto)

 

 

 

 

 

Gilles Picard - 59 años - Francés

 

  • 30º Dakar en 2015

 

  • Primero, motociclista de 1985 a 1992, desde 1993 es copiloto junto a los más grandes (Schlesser, Alphand, Vatanen, Auriol, etc)

 

  • Cuenta con 2 victorias y 9 podios , entre ellos 5 segundos puestos en el Dakar

 

 

02 - PEUGEOT 2008 DKR: Ficha técnica

 

 

 

 

MOTOR

Tipo

 

Cilindrada

 

Cantidad de válvulas

 

Localización

 

Cantidad de cilindros

 

Potencia

 

Par

 

Régimen máximo

 

Velocidad máxima

Lubricante

V6 bi Turbo Diesel

 

2993 cc

 

24

 

Central trasera

 

6 en V a 60º

 

340 cv

 

800 Nm

 

5000 rpm

 

200 km/h

TOTAL QUARTZ 10 w 50

TRANSMISION

Modo

 

Caja de velocidades

 

Lubricante

2 ruedas motrices

 

Longitudinal 6 velocidades con comando secuencial manual

 

TOTAL 755 HPX 80 W 140

CHASIS

Estructura

 

Carrocería

Tubular con acero

 

Carbono

SUSPENSIONES/FRENOS/DIRECCION

Suspensión

 

Resortes

 

Amortiguadores

 

Despeje

 

Barra estabilizadora

 

Dirección

 

Discos/frenos

 

 

 

 

 

 

Llanta

Neumáticos

Con doble triángulos

 

Helicoidales (2 por rueda

 

Regulables (2 por rueda)

 

460 mm total

 

DEL y TRAS

 

Directa con asistencia hidráulica

 

Doble circuito hidráulico, estribos monoblocs en aleación liviana 4 pistones / estribo

 

Metálicos ventilados DEL y TRAS

 

Discos DEL: 355 mm

 

Discos TRAS: 355 mm

Aluminio 2 partes 17 x 8,5

Michelin 37 /12,5 /17

 

 

 

 

 

 

DIMENSIONES

Largo

 

Ancho

 

Alto

 

Voladizo DEL

 

Voladizo TRAS

 

Distancia entre ejes

 

Capacidad del tanque

4.099 mm

 

2.033 mm

 

1.912 mm

 

641 mm

 

658 mm

 

2.800 mm

 

400 l


03 – El trazado (GMT, -4h)

Etapa 1 - Buenos Aires – Villa Carlos Paz – Domingo 4 de enero

  • Conexión: 663 km --------> Especial: 170 km
  • Largada Bivouac (1er Auto): 07:42 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto): 17:47 hs

 

Etapa 2 - Villa Carlos Paz - San Juan - Lunes 5 de enero

  • Conexión: 315 km --------> Especial : 331 km
  • Largada Bivouac (1er Auto) : 08:02 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : 15:50 hs

 

Etapa 3 - San Juan - Chilecito – Martes  6 de enero

  • Conexión: 258 km --------> Especial: 284 km
  • Largada Bivouac (1er Auto) : 06:30 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : 13:00 hs

 

Etapa 4 - Chilecito - Copiapo – Miércoles 7 de enero (entrada a Chile)

  • Conexión: 594 km --------> Especial : 315 km
  • Largada Bivouac (1er Auto) : 06:14 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto): NC

 

 

03 – El trazado (continuación)

 

 

 

Etapa 5 - Copiapo - Antofagasta - Jueves 8 de  enero

  • Conexión: 239 km --------> Especial: 458 km
  • Largada Bivouac (1er Auto): 09:09 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : 17:54 hs

 

Etapa 6 - Antofagasta - Iquique - Viernes 9 enero

  • Conexión: 392 km --------> Especial: 255 km
  • Largada Bivouac (1er Auto) : 07:16 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : 17:10 hs

 

 

Etapa 7 - Iquique - Uyuni - Sábado 10 de enero (Paso por Bolivia)

  • Conexión: 396 km --------> Especial: 321 km
  • Largada Bivouac (1er Auto): 05:00 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : 14:50 hs

 

 

Etapa 8 - Uyuni - Iquique - Domingo 11 de enero (Regreso a Chile)

  • Conexión: 24 km --------> Especial: 781 km
  • Largada Bivouac (1er Auto) : 06:30 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : NC

 

 

Día de descanso - Iquique - Lunes 12 de enero – Descanso

 

 

 

Etapa 9 - Iquique - Calama - Martes 13 de enero

  • Conexión: 88 km --------> Especial: 451 km
  • Largada Bivouac (1er Auto): 08:45 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : 15:30 hs

 

 

Etapa 10 - Calama - Salta- Miércoles 14 de enero (Regreso a Argentina)

  • Conexión: 501 km --------> Especial : 359 km
  • Largada Bivouac (1er Auto): 06:36 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : 17:30 hs

 

Etapa 11 - Salta - Termas De Rio Hondo - Jueves 15 de enero

  • Conexión: 326 km --------> Especial : 194 km
  • Largada Bivouac (1er Auto) : 07:30 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : 15:00 hs

 

 

Etapa 12 - Termas De Rio Hondo - Rosario - Viernes 16 de  enero

  • Conexión: 726 km --------> Especial : 298 km
  • Largada Bivouac (1er Auto) : 07:19 hs --------> Hora estimada llegada Bivouac (1er Auto) : 20:04 hs

 

Etapa 13 - Rosario - Buenos Aires – Sábado 17 de enero

  • Conexión: 219 km --------> Especial : 174 km
  • Largada Bivouac (1er Auto) : 07:25hs --------> Hora estimada llegada Bivouac(1er Auto):12:25 hs

 

 

04 - Las Grandes Victorias de Peugeot Sport

 

 

 

 

 

1895

 

Un Peugeot tipo 7 gana el París-Bordeaux-París

 

1913, 1916, 1919

 

Tres veces ganador de las 500 millas de Indianápolis

 

1963, 1966, 1967, 1968

 

Cuatro victorias del Peugeot 404, en el East African Safari

 

1975

 

Victorias de la Berlina 504 en el Safari Rally, el Rally de Marruecos y el Rally del Bandama

 

1976

 

Victorias de la Berlina 504 en el Rally de Marruecos y de la Coupé 504 V6 en el Rally del  Bandama

 

1978

 

Victorias de la Coupé 504 V6 en el Safari Rally y en el Rally de Costa de Marfil

 

1985, 1986

Dos títulos de campeón mundial de constructores con el 205 Turbo 16 y los dos títulos pilotos

 

1987, 1988, 1989, 1990

 

Ganador en cuatro oportunidades del Paris-Dakar con el 205 Turbo16 luego el 405 Turbo16

 

1988, 1989

 

Ganador de Pikes Peak con el 405 Turbo16 (Ari Vatanen luego Robby Unser)

 

1992

Campeón mundial de autos deportivos con el 905. Victoria en 24 Heures du Mans

 

1993

 

Triplete histórico del 905 en 24 Heures du Mans

 

1994

 

Campeón de Francia de Superturismo con el 405

 

2000, 2001, 2002

 

Tres títulos de campeón mundial constructores con el 206 WRC y dos títulos pilotos

 

2004

 

Campeón de Francia de Superturismo con la Coupé 406 Silhouette

 

2005

 

Título pilotos del campeonato de Francia de rallys con el 206 WRC

 

2007, 2008, 2009

 

Campeón pilotos y constructores en Intercontinental Rally Challenge (207 Super 2000)

 

2007

 

Campeón Le Mans Series con 908 HDi FAP

 

2009

 

Doble triunfo en 24 Heures du Mans con el 908 HDI FAP

 

2010, 2011

 

Campeón Intercontinental Le Mans Cup y Le Mans Series

 

2013


Peugeot bate record del ascenso de Pikes Peak con el 208 T16 Pikes Peak y Sébastien Loeb (8mn13s878)

 




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