AutoSemanario


Volkswagen T-Cross


Ventas segmento Volkswagen T-Cross

Año 2018

Brasil                              Unidades

 

Hyundai Creta                 48.496

Honda HR-V                  47.959

Nissan Kicks                   46.812

Jeep Renegade                46.344

Ford EcoSport                34.497

Renault Captur                26.504

Chevrolet Tracker           26.100

Renault Duster                23.579

Honda WR-V                  14.797

Peugeot 2008                  9.745

Citroën C4 Cactus           3.351

Suzuki Vitara                  1.857

Lifan X60                       1.668

 

Nota: Los números de patentamientos son una clara señal que en Brasil ya hicieron el “clic” y desean vehículos más nuevos e innovadores en esta clase; además de poder comprarlos como lo indican las ventas de los cuatro SUV más modernos: Muy parejos en sus ventas el Creta, HR-V, Kicks y Renegade ya juegan en otra liga. Otro punto interesante es analizar las ventas por marca. Allí, Honda es líder con 62.756 matriculaciones al sumar las ventas del HR-V con el WR-V. El Hyundai Creta logró el liderazgo al ser fabricado localmente. Por último, a partir de abril el Volkswagen T-Cross estará disponible en la tierra de Neymar.

 

Argentina                       Unidades

 

Ford EcoSport                16.952

Renault Duster                12.498

Jeep Renegade                11.035

Peugeot 2008                  10.065

Renault Captur                9.263

Chevrolet Tracker           9.163

Honda HR-V                  7.814

Nissan Kicks                   6.556

Citroën C4 Cactus           2.424

Chery Tiggo 3                 2.086

Chery Tiggo 5                 1.747

Lifan MIWAY                536

Hyundai Creta                 532

Suzuki Vitara                  204

BAIC X25                      174

Lifan X70                       65

Lifan X60                       62

Honda WR-V                  16

 

Nota: El EcoSport disfruta todavía de la preferencia del público argentino. Por marca, aquí Renault es líder con 21.761 unidades. El Jeep Renegade fue una de las grandes estrellas del 2018 y el Nissan Kicks tiene el privilegio de ser el modelo más vendido de la marca en nuestro país. Como hay cupo de importación antes no se podían traer más unidades porque  una parte de ellas las absorbía la pick-up Frontier. Al pasar a ser fabricada en nuestro país en 2019 se va a notar una mayor oferta del Kicks al poder traer más unidades. La gran diferencia entre Brasil y Argentina con el Hyundai Creta es que allí se produce localmente y en nuestro caso llega desde la India pagando un arancel de extra zona del 35%. Habrá que estar atentos si algún día podría llegar a importarlo desde Brasil…

Por último, a mediados de este año el Volkswagen T-Cross comenzará a ser vendido en la Argentina.

 

 

La presentación mundial del T-Cross fue realizada simultáneamente en China, Europa y Brasil. En el Salón de San Pablño fue el auto más apreciado de la muestra.

El modelo hecho en Brasil llegará a nuestro país a mediados de este año.

T-Cross fue desarrollado a partir de cuatro pilares: "Be Practical", "Be Intuitive", "Be Cool" y "Be Safe"

Vehículo global, T-Cross se ha desarrollado con características específicas para cada mercado

La versión brasileña tendrá atributos exclusivos para la región, como el mayor entre-ejes (2.651 mm)

T-Cross ofrecerá funciones como panel digital (Active Info Display), faros full-LED y techo solar panorámico

En Brasil, modelo será ofrecido con motores TSI y tendrá el mayor torque de la categoría: 250 Nm (25,5 kgfm)

Todas las versiones traer de serie Control de Estabilidad (ESC) y seis airbags, entre otros ítems de seguridad

El primer SUV de la marca Volkswagen producido en el país llegará al mercado nacional en el primer semestre de 2019

T-Cross forma parte de los cinco SUV completamente nuevos que Volkswagen lanzará en América Latina para 2020

El modelo que va a revolucionar los SUVs está llegando. Volkswagen presenta globalmente el T-Cross, en un evento inédito que integra los tres continentes donde el modelo será producido (Europa, Asia y América) y tendrá sus principales mercados. T-Cross forma parte de la estrategia de la empresa de ofrecer modelos globales con características específicas para satisfacer las necesidades locales de cada región. La versión final del SUV está siendo revelada de forma simultánea en Amsterdam (Holanda), Shanghai (China) y São Paulo (Brasil) - en el momento en que la empresa conmemora en el país un año del inicio de la implementación de Nova Volkswagen.

 

"El T-Cross es el primer SUV producido por Volkswagen en Brasil, que llega para revolucionar los estándares de su segmento", afirma el Presidente y CEO de Volkswagen América Latina, Pablo Di Si. "Es un coche global, que trae cambios para "El T-Cross que se hará en Brasil trae cambios en su diseño, mayor espacio interno y es más alto que el modelo europeo, es decir, el gusto y el perfil de los clientes de América Latina, reforzando nuestra estrategia de Regionalización", explica Di. además de ser un modelo seguro, conectado y lleno de tecnología ", concluye.

El T-Cross para los mercados de América Latina se producirá en São José dos Pinhais (PR) - para eso, la fábrica recibió R $ 2 mil millones en inversiones - y forma parte de los cinco nuevos SUVs a ser lanzados por Volkswagen en la región para 2020 .

El modelo será producido sobre la Estrategia Modular MQB, que es el más moderno concepto de producción del Grupo Volkswagen en el mundo. Los vehículos basados ​​en la estrategia modular MQB proporcionan lo más avanzado en términos de diseño, innovación, alto rendimiento y seguridad.

Se destacará por el excelente comportamiento dinámico - en Brasil tendrá exclusivamente motores TSI -, por ofrecer cabina espaciosa y confortable y por los avanzados recursos de tecnología, conectividad y seguridad.

Ofrecerá elementos exclusivos en el segmento, como el panel totalmente digital (Active Info Display), selector de perfil de conducción, Control de estabilidad (ESC) de serie, bloqueo electrónico del diferencial, Park Assist 3.0, soporte para móvil en el panel, cuatro entradas USB (incluso para el asiento trasero), iluminación de la cabina en LED y acabado con apliques en el panel. 

También contará con faros full-LED, seis airbags, salida de aire acondicionado para el asiento trasero y techo solar panorámico, entre otros recursos.

 

Cuatro pilares: "ser práctico, intuitivo Be, Be Cool, ser seguro" . Estas son las cuatro características principales del T-Cross, que buscan satisfacer las expectativas del cliente de este tipo de vehículo. Las investigaciones realizadas por Volkswagen mostraron que el consumidor quiere un vehículo "práctico", con más espacio y flexibilidad; "Descolado" - con un diseño llamativo y que permite la personalización; "Intuitivo" - digital y conectado; "Seguro" - que ofrezca la máxima seguridad tanto para los ocupantes y para el tránsito en general.

En Brasil, el T-Cross tendrá exclusivamente motores TSI, que combinan inyección directa de combustible y turbocompresor para entregar alta eficiencia energética y placer al conducir.

El motor 250 TSI Total Flex genera potencia de hasta 150 cv (110 kW), con gasolina o etanol, a 4.500 rpm. El par máximo, también con ambos combustibles, es de 250 Nm (25,5 kgfm) - será el mayor torque de la categoría. Este motor será combinado exclusivamente a la transmisión automática de seis marchas con función Tiptronic y aletas ("shift paddles") para cambios en el volante.

El motor 200 TSI Total Flex desarrolla potencia de hasta 128 cv (94 kW) a 5.500 rpm, con etanol - con gasolina, son 116 cv (85 kW), a la misma rotación. El par máximo es de 200 Nm (20,4 kgfm), con gasolina o etanol, siempre en el rango de 2.000 a 3.500 rpm. Este motor se puede combinar a la transmisión manual oa la automática con función Tiptronic (también con las aletas en el volante), ambas de seis marchas.

 

"Sea práctico ' : 

El T-Cruz mide 4.199 mm de largo y 1.568 mm de altura (9 mm más alta que la de Europa T-Cruz). La distancia entre los ejes del modelo que será producido en Brasil es mayor: 2.651 mm (88 mm más que la distancia entre ejes del T-Cross europeo).

El nuevo SUV ofrece un espacio sorprendente en la cabina. Uno de los elementos responsables de ello es la Estrategia Modular MQB, que permite una gran flexibilidad de construcción gracias a los parámetros variables (entre ellos, la distancia entre ejes y los anillos). La posición de conducir es más elevada, típica de SUVs, lo que colabora para mejorar el espacio interno.

La capacidad del maletero del T-Cross es excelente (el volumen es variable entre 373 y 420 litros). El respaldo abatible del asiento del pasajero delantero ofrece aún más flexibilidad.

Además de sensores delanteros y traseros para aparcamiento, el T-Cross también podrá equiparse con el sistema "Park Assist 3.0", que permite el estacionamiento autónomo en plazas paralelas y transversales - y ahora con la función de freno de maniobra.

"Be Cool" : 

El diseño está en negrita. La parte delantera se destaca por su altura; el diseño es carismático, con una rejilla amplia y faros de LED integrados y se diferencia del diseño del modelo europeo - aquí se nota la influencia directa de los diseñadores brasileños y de la estrategia de regionalización adoptada por la empresa.

También es responsable de esta altura acentuada es la tapa del compartimiento del motor. La región inferior de la parte delantera se distingue por detalles como los faros de neblina insertados de forma marcada.

Todas las versiones del T-Cross estarán equipadas con luz de conducción diurna (DRL) en LED, integrada en el faro de niebla. Habrá oferta de faros full-LED para el T-Cross - en este caso, la luz de conducción diurna se encuentra en la propia carcasa del faro.

En los laterales, una línea característica acentuada divide los espacios. Atrás, forma una sección de los hombros impactante, y señala en la parte trasera un nuevo elemento de diseño de Volkswagen: la banda de reflectores extendida transversalmente en la parte trasera y enmarcada por un panel negro.

Las ocho opciones de color para la carrocería: blanco puro, negro ninja, plata sargas, gris platinum, rojo crimson, azul norway y las nuevas naranja emergetic y bronce namibia - también habrá opción de techo en color negro, para un aspecto aún más diferenciado y moderno.

El T-Cross también podrá equiparse con techo solar panorámico "Sky View" - dos paneles de vidrio que cubren más de la mitad del área del techo del coche (la sección delantera puede ser abierta eléctricamente).

Cubiertas para el panel integran el estilo jovial y completan el interior del vehículo, proyectado de forma explícitamente generosa para esta clase. Otro destaque en el interior del T-Cross es la iluminación ambiental en LED. Hay luces en la región de los pies, en el centro de la consola, en el panel y en las manijas.

El T-Cross tendrá disponible el sistema de sonido "Beats", de alta fidelidad sonora, con siete altavoces (incluyendo un subwoofer en el maletero) y la potencia es de 300 W RMS.

"Ser intuitivo" : La T-Cross incluye opcionalmente un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil (pantalla táctil) de 8 pulgadas y el panel de instrumentos totalmente digital "Activo Información Display" última generación.

En el Active Info Display, los instrumentos se implementan virtualmente vía software. Sólo las luces / iconos en el borde inferior de la pantalla se instalan en el hardware. La información de navegación se puede ver en 2D o 3D, en una pantalla de 10,25 pulgadas, del tamaño de una tableta. Su resolución de 1.280 x 480 píxeles permite gráficos extremadamente precisos y de alta calidad. Por ejemplo, el modo de navegación: en este caso, el velocímetro y los cuenta-giros se desplazan a los lados para crear más espacio para el mapa.

La información sobre las funciones de conducción, navegación y asistencia puede integrarse en áreas gráficas del velocímetro y los contadores, según sea necesario. Los datos que aparecen en la consola central por el sistema de infotainment, también se pueden ver en el panel digital programable.

Además, el T-Cross podrá equiparse con "Selector del perfil de conducción", para que el conductor ajuste la experiencia de dirección entre los modos "normal", "ecológico", "deportivo" o "individual".

Cuatro entradas USB (dos en la parte delantera, dos detrás) garantizan la conexión ideal y la energía suficiente para los smartphones. Todas las versiones están equipadas de serie con el práctico soporte para teléfono celular ubicado en el centro del panel, que contará con toma USB de carga rápida.

El sistema opcional de bloqueo y arranque "Kessy" hace que el acceso al T-Cross más cómodo, mientras que los faros full-LED proporcionan una mayor eficiencia luminosa y comodidad al conductor.

Al igual que el Virtus, el Tiguan Allspace y el nuevo Jetta, el T-Cross también será el primer modelo en su segmento en Brasil a ofrecer el "Manual Cognitivo" - que usa IBM Watson para responder al conductor cuestiones sobre el vehículo, incluyendo informaciones contenidas en el manual del vehículo. Esta solución permite una nueva forma de interactuar con el vehículo y ofrece una nueva experiencia tecnológica.

"Be Safe" : 

La influencia positiva de la estrategia modular MQB se revela en todas las áreas de la Cruz en T. Gracias a la MQB, el SUV será uno de los vehículos más seguros de su clase - lo que está garantizado por la utilización de aceros de ultra alta resistencia y conformados en caliente, por los seis airbags (delanteros, laterales y del tipo "cortina") y una " gama amplia de sistemas de asistencia.

Todas las versiones están equipadas de serie con ESC - control electrónico de estabilidad . Este sistema reconoce una etapa inicial de que una situación de rodaje crítica está por suceder. Compara los comandos del conductor con las reacciones del vehículo a ese mando. Si es necesario, el sistema reduce el torque del motor y frena una o varias ruedas hasta alcanzar la condición de estabilidad.

El ESC incluye una serie de sistemas de asistencia a la conducción. Entre ellos están:

HHC (Hill Hold Control) o el inicio de rampa de control de asistencia - En pendientes por encima de 5%, el sistema mantiene el vehículo frenado por hasta 2 segundos después de que el conductor a aliviar el pedal de freno. Los frenos se liberan progresivamente durante la aceleración, permitiendo la salida del vehículo con más comodidad y tranquilidad en rampas.

HBA (Hydraulic Brake Assist System) - reconoce el frenado de emergencia mediante la activación de la velocidad y la presión del pedal. Entonces aumenta activamente la presión de freno, que es entonces modulada por la intervención del ABS. Cuando el conductor reduce la presión en el pedal de freno o se produce una reducción de la velocidad del vehículo por debajo de un límite mínimo, se produce el final de la asistencia de frenado.

EDS (Elektronische Differenzialsperre o bloqueo electrónico del diferencial) - En senderos o en situación de baja tracción en una de las ruedas motrices, el bloqueo del diferencial electrónico activa la rueda de freno con menos tracción mediante la transferencia de par de torsión a la rueda con más tracción, proporcionando así mejor eficiencia a la salida del vehículo.

Este sistema de "tracción inteligente" funciona de forma automática, sin necesidad de que el conductor accione un botón en el panel. Además, el sistema actúa en curvas y en velocidad de hasta 80 km / h.

+ XDS (bloqueo de diferencial electrónico) , una exclusividad en el segmento. Función integrada del control electrónico de estabilidad (ESC), el XDS + mejora el comportamiento dinámico del coche. Este sistema aumenta la agilidad y disminuye la necesidad de movimiento del volante por medio de intervenciones selectivas en los frenos de las ruedas internas a las curvas en los dos ejes y permitiendo una transferencia del torque disponible del motor a las ruedas externas.

Además, el XDS + funciona con cualquier condición de adherencia del piso. Esto resulta en una conductividad más precisa, con más tracción y agilidad en las curvas.

El CES incluye RKA + (Neumático de Control de Presión) , un sistema que supervisa la presión de los neumáticos y contribuye a una mayor seguridad. La función funciona por medio de los sensores que monitorean el modo de vibración y frecuencia de los neumáticos, detectando si hubo pérdida de presión en uno o más neumáticos.

Mantener la presión correcta colabora no sólo para más comodidad y seguridad - también ayuda a los neumáticos a durar más y reduce el consumo de combustible, generando menor emisión de CO2.

Entre las otras características de asistencia al conductor también será el sistema de "frenado automático después de la colisión" (activa automáticamente los frenos del vehículo en caso de accidente) y "Detector de Fatiga" (detecta la pérdida del conductor 's concentración y el sistema de recomienda una pausa para descansar).

El detector de fatiga analiza la forma en que el conductor conduce y se compara con los primeros 15 minutos de conducción. Si detecta desviación en el comportamiento al volante, el equipo emite una alerta, sugiriendo una parada para descansar y tomar un café.

El T-Cross tendrá configuración delantera independiente tipo McPherson e interdependiente en la parte trasera, con eje de torsión. Los neumáticos "verdes", de baja resistencia al rodamiento, que colaboran para la reducción en el consumo de combustible - sin dejar de lado el rendimiento dinámico (dirigibilidad y frenados). Se aplicarán dos medidas: 205/60 R16 y 205/55 R17.

El modelo tendrá frenos a disco en las cuatro ruedas como elemento de serie. Los discos tendrán 276 mm de diámetro en las ruedas delanteras y 230 mm de diámetro en las ruedas traseras.



ene

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