AutoSemanario


El nuevo Chevrolet Tracker


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Ventas segmento Tracker total 2019 en Brasil

Modelo                Unidades

Jeep Renegade           68.726

Hyundai Creta            57.460

Nissan Kicks               56.060

Honda HR-V              49.488

Volkswagen T-Cross  37.081

Ford EcoSport          34.205

Renault Captur           28.660

Renault Duster           26.090

Chevrolet Tracker       16.333

Peugeot 2008              8.693

Chery Tiggo 5X         7.961

Chery Tiggo                6.250

Hyundai IX    35        5.786

Suzuki Jimny              1.956

Suzuki Vitara              1.238

 

Nota: Las ventas del Renegade son impresionantes. Casi 70.000 unidades anuales. Como puede verse en el ranking en Brasil le dieron una gran importancia a los productos más nuevos. El Volkswagen T-Cross quiere ser uno de los más exitosos en su clase. Veremos cómo le va en su año completo de comercialización. En este mes se presenta la nueva generación del Chevrolet Tracker.

 

Ventas segmento Tracker total 2019 en la Argentina

Modelo                Unidades

Ford EcoSport          9.793

Renault Duster           7.322

Jeep Renegade           7.004

Chevrolet Tracker       5.727

Honda HR-V             5.354

Peugeot 2008              5.294

Nissan Kicks              4.578

Volkswagen T-Cross  3.670

Chery Tiggo               3.591

Chery Tiggo               2.416

Lifan MYWAY         208

Hyundai Kona           138

BAIC X25                 102

BAIC X35                 93

Hyundai Creta           92

Haval H1                    83

Lifan X70                   79

Suzuki Vitara             64

ChanganCS15            27

Nota: El cliente argentino ha demostrado ser mucho más tradicional que el brasileño en este segmento. Ecosport y Duster siguieron siendo los más poderosos del mercado. Al igual que en Brasil hay que ver el año completo del Volkswagen T-Cross y estar atentos a la renovación de la Duster. Además, tendremos el nuevo Chevrolet Tracker que presentamos en esta nota.

El nuevo Chevrolet Tracker se acaba de presentar en Brasil. Por el momento no hay una fecha confirmada de su comercialización en nuestro país, pero para conocer las características más importantes es bueno difundir la información que facilitaron para el modelo ofrecido en nuestro país vecino.

De acuerdo a la marca el nuevo Tracker llega con el potencial de liderar una transformación real en el segmento SUV. Esto se debe a que el modelo Chevrolet se ha actualizado por completo y su nuevo conjunto anticipa las tendencias en los artículos más valorados por el consumidor: diseño, seguridad, comodidad, conectividad y rendimiento.

También cambia la estrategia, ya que tiene una mayor oferta con el inicio de la producción local. El modelo también amplía su gama de configuraciones, lo que le permite competir en las pistas con la mayor demanda comercial. El desarrollo del nuevo SUV global de Chevrolet se basó en investigaciones de ingeniería para estudios de inteligencia de mercado, incluidas clínicas para clientes.

 “El New Tracker es un SUV estándar. Innova innovando entregando todo lo que el consumidor realmente valora, sin tener que renunciar. Brinda un tamaño real de SUV y ofrece tecnologías que hacen que la vida cotidiana sea mucho más práctica y segura, como Wi-Fi y alerta de colisión con un sistema autónomo de frenado de emergencia ”, explica Carlos Zarlenga, presidente de GM South America .

El modelo tiene otro argumento importante: es el SUV Flex más económico. Tanto en la ciudad como en la carretera, según Inmetro.

El New Tracker viene con dos opciones de motores nafteros turbo (1.0T y 1.2T), dos opciones de transmisión de seis velocidades (manual y automática) y cuatro opciones de acabado (versión de entrada, LT, LTZ y Premier).

Diseñado con la esencia más pura de un SUV

El New Tracker combina robustez, deportividad y elegancia, todo con mucha personalidad. Comienza impresionando con su tamaño, ya que el modelo ha crecido en longitud (12 mm) y ancho (15 mm), mientras que la altura se ha reducido ligeramente para dar proporciones más contemporáneas.

La parte lateral generalmente concentra gran parte de la fuerza y ​​la identidad de un SUV. Esta es también la razón por la que el New Tracker está equipado con ruedas de aluminio estándar. En la versión Premier, son 17 pulgadas con una superficie mecanizada, fondo gris metálico y llantas cromadas "flotantes" para combinar con otros acabados en el mismo tono. Las ruedas tienen cinco tornillos para, además de una mayor potencia de fijación, permitir una armonización perfecta.

El modelo también es impresionante por su aspecto tecnológico, inicialmente destacado por los faros Full LED sin precedentes. Sus proyectores para luz baja y alta tienen una potencia de iluminación dos o tres veces mayor que los sistemas tradicionales, lo que se traduce en una mayor seguridad. Los faros también tienen luces de circulación diurna (DRL) y un innovador sistema de luces auxiliares laterales que amplía el área iluminada en un 11% en maniobras y curvas. La luz de señal frontal también es LED, está en el parachoques y difiere según el formato vertical.

En la versión Premier también hay LED en las luces traseras, ahora divididas. Por la noche, crean una especie de firma luminosa que facilita la identificación del vehículo. Como cada parte tiene múltiples LED, el efecto luminoso es idéntico al de los vehículos premium, lo que agrega encanto incluso cuando está apagado.

La parte posterior fue completamente rediseñada, siguiendo el mismo patrón estético que las otras superficies. Para mejorar los pliegues del área central y el logotipo de Chevrolet, el soporte de la patente se movió al parachoques, que también admite reflectores, la luz antiniebla y un extensor, que, como la parte delantera y la barra de techo , viene pintado en un color diferente. Son detalles como estos los que ayudan a acentuar el espíritu aventurero del automóvil.

Para ese cliente que valora un toque de personalización o quiere enfatizar la personalidad SUV del New Tracker, se desarrolló un paquete de accesorios con más de 30 piezas exclusivas.

 

Interior tecnológico, espacioso y refinado.

La pantalla LCD central de ocho pulgadas, por ejemplo, que es la protagonista principal y, como toda la parte central del panel, está ligeramente inclinada para facilitar el acceso a los controles.

El panel de instrumentos es muy moderno y fácil de leer, concentrando la información más relevante. El velocímetro y el cuentarrevoluciones tienen gráficos exclusivos y agujas con luz LED. En el centro está la pantalla TFT de color, que muestra el nivel de combustible y qué ocupantes traseros están y no están abrochados con el cinturón de seguridad. También está la pantalla de la computadora de a bordo con hasta 14 funciones, incluido el indicador de distancia del vehículo que se encuentra adelante, el monitoreo de la presión de los neumáticos y el porcentaje de vida útil del aceite.

Los ocupantes traseros se ven beneficiados por el aumento de las dimensiones, principalmente para las piernas (+74 mm), los hombros (+46 mm) y la cabeza (+19 mm). En el New Tracker, los asientos son del tipo anfiteatro, es decir, aquellos que viajan detrás se sientan en un nivel más alto para una mejor visibilidad. 

La sensación de espacio interior y libertad adquiere otra dimensión con las ventanas laterales adicionales y la opción del techo corredizo panorámico, que han expandido el área de vidrio del automóvil hasta en un 15%.

Otra evolución importante del nuevo Chevrolet SUV está en el compartimento de equipaje 30% más grande. Ahora se acerca a los 400 litros de capacidad. Una característica interesante es que la base ahora se puede ajustar a dos niveles de altura. En el nivel más bajo, el usuario expande el área de transporte en 36 litros. Con la bandeja al más alto nivel, se crea una especie de superficie plana cuando se dobla el respaldo, lo que facilita el alojamiento de objetos largos o pesados.

 

Seguridad y comodidades sin compromiso.

El segmento de SUV compacto es el de mayor crecimiento en volumen, que atrae a los consumidores de los perfiles más diversos. Aunque el estilo robusto y el gran tamaño aparecen como razones para comprar, hay otras características valiosas.

Si bien los clientes que migran desde los vehículos de entrada tienden a preferir SUV más económicos y con mejor rendimiento, aquellos acostumbrados a los autos de pasajeros más grandes y cómodos valoran los SUV que ofrecen sofisticación y tecnologías innovadoras de seguridad y conectividad.

De hecho, la estructura del vehículo es completamente nueva. El modelo ahora cuenta con un mayor porcentaje de aceros de alta resistencia y otra serie de tecnologías que contribuyen a que el vehículo tenga, en el segmento, el paquete más completo de artículos de protección para los ocupantes.

Hay seis bolsas de aire, cinturones de seguridad delanteros con un sistema de pretensor, control electrónico de estabilidad y un asistente de arranque en pendiente estándar en todas las versiones, así como características altamente tecnológicas que optimizan el rendimiento del vehículo.

El sistema de frenos es uno de los más eficientes en su categoría y tiene varias características:

Asistente de frenado para situaciones de pérdida de eficiencia por calentamiento. El automóvil puede identificar situaciones potenciales de pérdida de la eficiencia de frenado debido al calentamiento del sistema, como suele ocurrir en los descensos de montaña, cuando la frecuencia e intensidad de uso del equipo es más intensa. En este caso, el vehículo aumenta automáticamente la presión del conjunto hidráulico para que el conductor no tenga que aumentar demasiado la fuerza de aplicación en el pedal para frenar.

Otro mecanismo interesante se refiere al rendimiento del sistema de frenos en curvas. El vehículo analiza constantemente la velocidad, la aceleración lateral y el ángulo de dirección de la dirección para optimizar la distribución de la fuerza de frenado en cada rueda, aumentar la estabilidad y mejorar el manejo del automóvil incluso en las condiciones de uso cotidianas, antes de que las situaciones se consideren extremas., cuando existe la necesidad de intervención del sistema electrónico de estabilidad.

El vehículo también tiene una característica que ayuda a mantener la trayectoria al frenar en línea recta, pudiendo aplicar una fuerza específica a cada rueda, compensando las variaciones comunes en la adherencia de la pista o la distribución irregular del peso de la carga, por ejemplo.

Otra novedad es la opción de un sistema de alerta de colisión con un sistema de frenado autónomo en caso de emergencia para mitigar o incluso prevenir accidentes. 

Un reciente estudio de interacción mostró que este tipo de tecnología es capaz de prevenir hasta la mitad de las colisiones de tráfico frontales. Una cámara ubicada en la parte superior del parabrisas realiza un monitoreo visual, mientras que los sensores ultrasónicos leen para detectar el enfoque de algún otro vehículo adelante. Primero, el vehículo advierte tanto al conductor por medio de una alarma audible y un bajo luminoso que se refleja en la base del parabrisas. Si el conductor no reacciona, el sistema aplica automáticamente los frenos.

El paquete de seguridad también ofrece alertas de punto ciego, sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales con indicación gráfica en la computadora de a bordo y cámara de marcha atrás con líneas de guía que proyectan el movimiento del vehículo de acuerdo con el ángulo de dirección del volante.

Otra tecnología exclusiva en el segmento es el servicio telemático avanzado OnStar. Se centra en dos pilares: seguridad y protección.

Protección, porque, en caso de robo del automóvil, el sistema puede localizar el vehículo e incluso obligarlo a detenerse para ayudar a la policía a recuperarse. En cuanto a la seguridad, uno de los servicios es la respuesta automática en caso de accidente. En un choque con el despliegue de las bolsas de aire, el automóvil enviará una señal al centro de llamadas para ponerse en contacto con los ocupantes a través de un canal telefónico exclusivo y, si es necesario, brindar asistencia adecuada.

El New Tracker también se distingue por la extensa lista de artículos complementarios para mayor comodidad y conveniencia, muchos de ellos comunes solo a vehículos de una categoría superior.

Estos son elementos que facilitan la vida diaria del usuario, como el asistente de estacionamiento semiautónomo para espacios paralelos y perpendiculares. El sistema es capaz de girar el volante solo y ayudar a ajustar el vehículo incluso en los espacios más reducidos. Las instrucciones se pasan al conductor en la pantalla del vehículo.

El concepto de "SUV inteligente" está presente a través del sensor de lluvia, que activa y ajusta automáticamente la intensidad de exploración de los limpiaparabrisas de acuerdo con las condiciones climáticas y la velocidad de crucero del vehículo. El sensor crepuscular activa automáticamente los faros cuando se reduce la luz natural.

Aún dentro de esta lógica de automatización existe la clave inteligente. Al acercarse al automóvil, incluso con la llave en el bolsillo, el vehículo identifica al usuario y permite que las puertas se desbloqueen y que el encendido se active mediante un botón. La llave electrónica es un elemento estándar desde la versión LT y le permite controlar de forma remota la apertura y el cierre de las ventanas.

 

Motores

El nuevo modelo se presenta con una nueva familia de motores nafteros turbo que lo hacen hasta un 17% más económico. Los índices que posicionan al modelo como el Flex más económico en su segmento, incluso en condiciones de uso combinadas, indican los promedios de Inmetro.

Hay dos opciones para los motores ECOTEC de tres cilindros: 1.0T (16.8 kgfm y 116 hp) y 1.2T (21.4 kgfm y 133 hp), este último disponible exclusivamente con transmisión automática.

 

En la configuración de entrada, con transmisión manual, el New Tracker ha mostrado promedios de hasta 14.8 km / l (G) y 10.4 km / l (E) en el perímetro de la carretera y hasta 13 km / l (G) y 9 km / l (E) en tramos urbanos. Con transmisión automática, los promedios de consumo del 1.0T son 13.7 km / l (G) 9.6 km / l (E) y 11.9 km / l (G) y 8.2 km / l (E ), respectivamente.

El modelo 1.2T, en carretera, promedia 13.5 km / l (G) y 9.4 km / l (E). En la ciudad, los números van a 11.2 km / l (G) y 7.7 km / l (E).

En cuanto al comportamiento en aceleraciones y reanudaciones de velocidad, ese destaca en relación con otros modelos turboalimentados o modelos de hasta 1.8L aspirados. La aceleración de 0 a 100 km / h se realiza en 10.9s.

Para aquellos que buscan un SUV más potente, Chevrolet ofrece el 1.2T, que funciona de manera similar a los rivales con motores de 2.0L aspirados, por ejemplo.

Otra ventaja de los motores des que funcionan en un rango de velocidad más bajo, lo que contribuye a un mayor silencio a bordo. Las dos opciones  tienen la tecnología más actualizada en el segmento, como bloque de aluminio, cabezal con control de válvula variable doble, múltiple de escape integrado, bomba de aceite de presión variable de doble etapa, además de varios conceptos innovadores o incluso nuevos en la categoría:

El volante tiene un sistema de doble masa suspendida que absorbe más eficientemente las vibraciones del motor a la transmisión;

Correa dentada sumergida en aceite operativo que es más silencioso que el sistema de cadena utilizado por la competencia y también libre de mantenimiento hasta 240 mil km;

Optimización del cigüeñal para que los pistones se desplacen desde el centro de los cilindros para una menor fricción en el movimiento de los pistones.

Otro de los secretos del excelente rendimiento es el avanzado sistema de gestión electrónica, que mejora los resultados tanto en configuración manual como automática.

El primer SUV con conectividad de nivel cuatro

El New Tracker llega con una importante ventaja competitiva: es el primer SUV en el mercado en alcanzar el cuarto nivel de conectividad, el más alto disponible hasta ahora. Recordando que este es el elemento tecnológico que más encanta al consumidor moderno.

Chevrolet, de hecho, lideró las primeras tres etapas evolutivas de conectividad, comenzando con Bluetooth, luego con multimedia compatible con Android Auto y Apple Car Play y más recientemente con el avanzado sistema telemático OnStar, que permite, por ejemplo, controlar funciones del vehículo a través de la aplicación de teléfono inteligente.

Si bien la mayoría de los competidores están alcanzando el nivel dos de conectividad, el New Tracker se convierte en el primero en su categoría en ofrecer Wi-Fi integrado. Con esto, el usuario no necesita usar el plan de datos personales para acceder a Internet.

En el caso del New Tracker, el sistema de internet de alta velocidad es nativo. Es decir, es parte de la arquitectura electrónica del vehículo, lo que permite actualizaciones remotas como ya sucede con los teléfonos inteligentes.

 Otra ventaja es que la antena amplificada del vehículo proporciona una intensidad de señal hasta 12 veces mayor durante el viaje, además del nivel máximo de seguridad cibernética debido al sistema realmente integrado en el vehículo.

 "En un momento en que las personas necesitan estar cada vez más conectadas, el Wi-Fi cambia por completo la experiencia del usuario con el automóvil", dice Rosana Herbst, directora de Servicios Conectados de GM.

 Chevrolet Wi-Fi es una asociación exclusiva con Claro. Además de los 3 GB o tres meses de prueba gratuita, el cliente puede comprar planes de datos adicionales de 2 GB hasta 20 GB / mes en el futuro.

Otra nueva característica del New Tracker es la aplicación myChevrolet. Permite una mayor interacción entre el usuario y el vehículo. A través de la aplicación es posible consultar información desde la computadora de a bordo, incluido el nivel de combustible y el kilometraje, para calcular la proximidad de las revisiones.

A través de la aplicación myChevrolet, el usuario tiene acceso a varias funciones, como la que proporciona informes por viaje, por día, semana o mes. Para aquellos que desean mejorar al volante y conducir de manera más eficiente, tienen consejos Smart Drive. Las funciones del vehículo también se pueden controlar con un reloj inteligente. Esta tecnología está disponible para el New Tracker equipado con el sistema OnStar.

Las alertas y diagnósticos del vehículo, las notificaciones de mantenimiento al concesionario y los informes de manejo inteligentes son gratuitos durante los primeros 10 años de uso del vehículo, si el cliente así lo prefiere. También hay un paquete OnStar con varios servicios complementarios, como:

Ayuda para el rescate en caso de accidente.

Asistencia para cambiar neumáticos, vehículos de emergencia y remolcar el Servicio de Carretera

Asistencia de recuperación de vehículos en caso de robo y robo.

Servicios de emergencia

Controles remotos

Con respecto a la nueva generación de MyLink multimedia, ahora con una pantalla ampliada a ocho pulgadas, vale la pena mencionar que responde mejor a los comandos, brinda mayor velocidad de procesamiento, nuevo diseño, resolución gráfica superior, posibilidad de personalización y nuevos menús, entre ellos el que le permite ver el sistema de audio y la información del teléfono al mismo tiempo.

Otra novedad es la posibilidad de emparejar simultáneamente hasta dos teléfonos celulares a través de Bluetooth. El multimedia es compatible con los sistemas Android Auto y Apple CarPay para proyectar aplicaciones, incluidos los principales sistemas de mensajería y tráfico en línea, como Whatsapp. Para evitar distracciones, hay comandos de voz.

El cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes y dos salidas USB traseras completan el paquete de conectividad.

Por último, estaremos atentos a la información de su llegada a la Argentina para estar al día en su oferta de motorizaciones, equipamientos y precios. 

 

 



mar

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