AutoSemanario

Fiat Pulse, el SUV de la marca italiana


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Uno de los vehículos más esperados de 2021 llega al mercado nacional luego de completar un viaje diferente a cualquier otro lanzamiento que Fiat haya realizado en sus 45 años de historia en Brasil.Durante el año, el público fue parte integral y activa del primer SUV de la marca completamente creado, desarrollado y ahora producido en Betim Automotive Pole (MG). En una estrategia inédita en la industria automotriz brasileña, Fiat sorprendió al mercado al anticipar la presentación del modelo en la final en BBB 21, además de involucrar al público en una votación nacional con la participación de más de 380 mil votantes que eligieron la nombre Pulse.

 Fiat también dio a conocer partes del desarrollo del modelo en una webseries de cinco capítulos que llevó al consumidor al interior de la planta de Betim a través de la plataforma digital exclusiva de interacción con el público (pulse.suv.com.br), que cuenta con un cerco de 70 mil suscriptores.

Líder del mercado brasileño y sudamericano en 2021, con el Pulse Fiat comienza a competir por el segmento de más rápido crecimiento en el país. De 2012 a 2021, el B-SUV aumentó su participación de mercado del 2,8% al 22,8%; y pasó de dos a 18 competidores. Con un representante en esta categoría, la marca, que tiene el mayor crecimiento nacional (7 puntos porcentuales de enero a septiembre frente al mismo período de 2020), refuerza su posición ampliando la cobertura de mercado: del 61% el año pasado a alrededor del 90% en 2021.

 Más que eso, Fiat entra en disputa con la nueva referencia en el segmento, un vehículo que llega a un nuevo consumidor aspirante en busca de innovación, tecnología y conectividad. Así, Fiat ha trabajado intensamente en el desarrollo de Pulse sobre los pilares de Diseño, Rendimiento Eficiente, Seguridad, Tecnología y Conectividad para que sea el SUV más deseado de su categoría.

 DISEÑO: INSPIRACIÓN ITALIANA, SANGRE BRASILEÑA

Con un estilo único tanto en la gama Fiat como entre sus competidores, el Pulse nació del trabajo de un equipo de profesionales con las más diversas especialidades en el Design Center South America de Stellantis, en el Betim Automotive Pole. Desde una hoja en blanco hasta el desarrollo informático, siempre escuchando atentamente las aspiraciones del consumidor, Pulse está diseñado para expresar un diseño atractivo y moderno, destacando su robustez y elementos tecnológicos en cualquier ángulo.

 El frente, alto e imponente, transmite elegancia y versatilidad. El parachoques elevado amplía el ángulo de entrada, un elemento crucial para un SUV. La amplia parrilla delantera imprime el LOGO SCRIPT de la marca con la bandera Fiat en la esquina inferior derecha, un recordatorio de las raíces italianas del modelo diseñado por y para brasileños.

 Los faros LED son una expresión de confianza y demuestran la tecnología presente dentro y fuera del Pulse. Un elegante friso, la hoja ancha, que puede variar según la versión -cromo en la parte superior de la gama- da más personalidad y crea una firma horizontal equilibrada que une los conjuntos ópticos. A continuación se muestra una segunda entrada de aire imponente, con grandes nichos para los faros antiniebla, también LED, en los laterales.

 El estilo musculoso del Pulse permanece en el lateral, con grandes arcos alrededor de los guardabarros, una parrilla longitudinal en el techo y un acabado distintivo debajo de las ventanas, mostrando que la elegancia también se combina con la robustez. Las llantas de aleación tienen un diseño único en las diferentes versiones, que combinan perfectamente con la suspensión alta y el estilo envolvente del SUV.

 En la parte trasera, los faros tridimensionales tienen un perfil alto, como si fueran palas flotantes. También en LED, están posicionados para optimizar la vista de otros conductores, reforzando la seguridad y creando una identidad visual para que todos sepan que estás a bordo del nuevo SUV Fiat.

El parachoques trasero único une forma con función. Su diseño optimiza el ángulo de salida del Pulse, mientras que los elementos oscurecidos, sumados a un borde plateado en la parte inferior, dejan en claro que el SUV es apto para cualquier situación.

 Todo este estilo coincide con la personalidad de cada consumidor, por eso Pulse es Tres nuevos y exclusivos colores, Amalfi Blue y Strato Grey, que se pueden combinar con el exquisito techo bicolor, negro o gris en el Impetus, y negro como elemento opcional en los demás, a excepción de la versión básica. .

Interior Moderno

El estilo italiano de la cabina, sumado al toque brasileño, aporta al interior del Pulse su propia identidad. Toda la cabina es única. El nuevo y exclusivo panel recibe tonos plateados y grises con diferentes elementos, aportando la modernidad que se espera de un SUV. Las piezas utilizan una mezcla de texturas agradables al tacto que crean un alto valor percibido por los pasajeros.

 Los nuevos asientos de cuero sintético o de punto cuentan con costuras expuestas en un diseño envolvente. El pomo de la palanca de cambios está adornado con un discreto borde plateado, el mismo tono que se utiliza alrededor de los mandos del nuevo volante, que por primera vez trae el Logo Fiat SCRIPT y permite acceder a diversas funciones, como ajustar el sonido, cambiar de marcha a través de paletas de cambio o modo deportivo de un toque.

El panel 100% digital entrega la tecnología cada vez más buscada por los consumidores, haciendo la pareja perfecta con la pantalla flotante del sistema multimedia, que puede tener 8.4 pulgadas o 10.1 pulgadas con una conexión a internet 4G.

 Los controles del sistema de sonido, el aire acondicionado y los controles del vehículo se combinan en un grupo integrado inteligente, lo que crea una apariencia limpia y facilita el acceso rápido a las funciones clave de Pulse. Debajo hay dos puertos USB, uno de los cuales es de tipo C, ubicado justo encima del cargador de teléfono celular de inducción. Otro conector USB colocado entre los asientos permite a los pasajeros de los asientos traseros cargar su teléfono inteligente.

 Estos elementos crean un estilo envolvente en la cabina del Pulse con sensación de amplitud, haciendo que el ambiente sea agradable para los ocupantes. En el SUV, diseño y practicidad van de la mano, como se desprende de los 18 compartimentos portaobjetos repartidos por el habitáculo, que suman un total de 25 litros de almacenamiento.

 Las sorpresas de Pulse no se detienen ahí. Una mirada más cercana encuentra "secretos ocultos" en los huevos de Pascua, como el mapa de Italia y América Latina con senderos todo terreno.

 

RENDIMIENTO EFICIENTE: LA TECNOLOGÍA QUE IMPULSA FIAT PULSE

 

El debut del SUV Pulse en Brasil no pudo ser más rápido. El modelo llega al mercado con un amplio y moderno catálogo de transmisiones y motores, incluida la llegada del inédito Turbo 200 Flex, el 1.0 sobrealimentado más potente de Brasil con hasta 130 CV.

 

El propulsor único es parte de la galardonada familia de motores desarrollados por Stellantis, y repite el 100% de las innovaciones y tecnologías del conjunto existente, el Turbo 270 Flex, que ya equipa Nova Toro. Se necesitaron más de tres años de desarrollo y 30.000 horas de pruebas de banco, que dieron como resultado lo mejor de ambos mundos: mayor rendimiento y más eficiencia, dado el "embalaje" aún más compacto con el uso de tres cilindros que sigue la tendencia global de reducción de tamaño, entregando un conjunto más ligero.

 

El Turbo 200 Flex es capaz de generar 130 CV de potencia máxima con etanol (125 CV con gasolina), una cifra por encima de cualquier competidor del segmento. El amplio par de 200 Nm (20,4 kgf.m), independientemente del combustible, está disponible entre las 1.750 rpm y las 3.500 rpm, y ofrece la máxima potencia en el rango que los conductores utilizan más a diario.

 

Una de las características que lo permite es el turbocompresor de baja inercia de BorgWarner. Está equipado con una válvula de descarga electrónica, que se ajusta rápidamente a las demandas del acelerador de forma activa. Esto reduce el tiempo de respuesta de los componentes y extiende el control de presión en todo el conjunto. El sistema de admisión tiene un volumen reducido, lo que reduce aún más el retraso del turbo.

 

Estas características están reforzadas por MultiAir III, una tecnología exclusiva de Stellantis. Está equipado con un sistema electrohidráulico para un control flexible de las válvulas de admisión, manteniendo un alto rendimiento sin comprometer el consumo de combustible y bajas emisiones.

 

Con el MultiAir III, el motor Pulse Turbo 200 Flex puede abrir las válvulas de admisión durante el ciclo de compresión del cilindro, lo que reduce la relación de compresión y enfría la cámara de combustión. Esto brinda un mayor control sobre la detonación sin comprometer el avance del encendido.

 

El control electrónico también permite anticipar la apertura de las válvulas de admisión en la fase de escape, creando una recirculación de gases que reduce los óxidos de nitrógeno provenientes de la combustión. Debido a esto, Pulse llega al mercado ya en cumplimiento de las nuevas reglas de emisiones que entrarán en vigencia a partir de 2022.

 

La inyección directa de combustible tiene inyectores colocados casi verticales a los pistones, en un ángulo de 23 °. Esto favorece la mezcla aire-combustible evitando comprometer la película de aceite en la pared del cilindro, proporcionando estabilidad y rapidez en la combustión. El control preciso del motor se refuerza con información del sensor de etanol, que detecta el tipo de combustible utilizado antes de utilizarlo.

Incluso la colocación del catalizador está diseñada para una máxima eficiencia. Colocado junto al colector de escape integrado en el cabezal, permite un rápido calentamiento del conjunto, favoreciendo el control de emisiones con el motor en ciclo frío. La cadena de distribución silenciosa, en cambio, es del tipo “de por vida”, y no requiere mantenimiento durante la vida del vehículo, lo que reduce los costos de mantenimiento.

 Además del Turbo 200 Flex, el Pulse también recibe el conocido motor 1.3 Firefly, que genera 107 CV de potencia con etanol a 6.250 rpm y 134 Nm (13,7 kgf.m) a 4.000 rpm, cifras competitivas ofrecidas en el mercado. y en consonancia con el gran coste-beneficio del conjunto.

 Suavidad y rendimiento

 Ambos motores del Pulse están acoplados a la inédita transmisión automática CVT de siete velocidades. Esta transmisión fue desarrollada junto con Aisin, una de las empresas más prestigiosas del segmento de propulsión. Con él, el motor Pulse con Turbo 200 Flex es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 9,4 segundos, el mejor rendimiento del segmento.

 La caja de cambios CVT utiliza dos poleas variables conectadas por una correa de metal bañada en aceite. Esta solución ofrece la máxima suavidad y comodidad al conductor sin comprometer el rendimiento y la eficiencia del conjunto.

 Funciona con tres modos de funcionamiento. En modo Automático, la centralita electrónica ajusta las relaciones y el tiempo de respuesta en función de la demanda del conductor, ajustándose a los diferentes escenarios del día a día y favoreciendo las bajas revoluciones para mayor comodidad y bajo consumo de combustible.

 

El modo manual es para aquellos que no renuncian al control. En él, el control electrónico de la transmisión crea siete marchas preestablecidas, que se pueden cambiar de forma manual y secuencial mediante la palanca de cambios o mediante los volantes. Por último, en el modo Sport, que se activa mediante un botón en el volante -otra exclusiva del segmento-, la conducción del Fiat Pulse es aún más divertida. Actúa en la dirección, el control de estabilidad, el mapeo del acelerador y altera el cambio de marchas y el tiempo de respuesta, aprovechando aún más la potencia máxima del Turbo 200 Flex. Todo para un juego más deportivo y dinámico.

 

La robustez y el bajo coste de mantenimiento están garantizados por el sistema de lubricación sellado con aceite “de por vida”. No prevé cambios durante la vida útil del Pulse, lo que hace que el costo de propiedad sea aún más bajo.

 

La transmisión automática CVT es estándar en las versiones Pulse Turbo 200 Flex. La configuración 1.3 Firefly puede recibir la transmisión automática así como la transmisión manual de cinco velocidades.

 

Los secretos detrás de la comodidad y versatilidad del SUV Pulse

 

El primer SUV brasileño de Fiat fue desarrollado para cumplir con los más estrictos criterios de desempeño, resistencia y comodidad, esenciales entre los consumidores del segmento. Por esta razón, Pulse adopta varias tecnologías desarrolladas íntegramente en Brasil en las áreas de suspensión, dirección, carrocería y aislamiento acústico y vibratorio.

 Ofrecer la versatilidad que espera de un SUV sin comprometer la estabilidad y el manejo del vehículo en el día a día no es fácil. Fiat Pulse utiliza una suspensión única, desarrollada especialmente para el modelo. El conjunto comprende el sistema McPherson en el eje delantero y el eje de torsión para las ruedas traseras, ambos equipados con una nueva geometría.

 

En la parte delantera, un travesaño plano más rígido favorece un rendimiento dinámico superior y contribuye a una mayor protección en caso de colisiones. A él están conectados los nuevos resortes y amortiguadores, capaces de absorber las irregularidades del suelo optimizando la estabilidad del Pulse en las curvas.

 

La nueva barra estabilizadora delantera está diseñada para contener la inclinación de la carrocería en las curvas, algo imprescindible en un SUV. La pieza está ligada a unos nuevos basculantes fijados por un nuevo casquillo vertical, diseñado para brindar comodidad a los pasajeros en cualquier tipo de situación.

 

En la parte trasera, el nuevo eje de torsión tiene mayor rigidez, lo que mitiga el balanceo del vehículo en curvas y mejora la estabilidad. El componente también recibió amortiguadores y resortes recalibrados específicamente para el Pulse.

 

Este cuidado con los detalles más pequeños dio a Fiat SUV excelentes cifras para aquellos que quieren más versatilidad. El amplio ángulo de entrada de 20,5 ° permite al conductor enfrentarse a las rampas y zanjas más diferentes sin el riesgo de tocar el suelo con el parachoques.

 

La altura libre al suelo alcanza los 22,4 cm, con una altura mínima de 19,6 cm. Esto proporciona seguridad en baches y caminos de tierra, preservando el piso Pulse contra el contacto con rocas y otros obstáculos. En la parte trasera, la suspensión elevada combinada con el nuevo parachoques ofrece un excelente ángulo de salida de 31,4 °, evitando daños y sustos incluso en las salidas de garaje más empinadas.

 

La nueva dirección eléctrica cuenta con asistencia progresiva y lineal, lo que permite una conducción cómoda y segura en cualquier condición de conducción. Y maniobrar un SUV compacto nunca ha sido tan fácil: el volaEl puerto de pulso tiene el esfuerzo estacionario más bajo de su clase, además de un diámetro de giro de solo 10,5 metros.

 

La robustez del SUV de Fiat también se muestra con características como el TC +, que ayuda al vehículo a transitar en condiciones de bajo agarre. El equipo ajusta los parámetros de control de estabilidad para bloquear la rueda sin agarre y transferir el par al otro lado, aumentando la capacidad del Pulse para superar obstáculos. Además, el TC + también cuenta con ABS Off-Road, que asegura una mejor frenada en condiciones de bajo agarre en suelos como tierra, barro y arena, aportando así más seguridad y eficiencia a la hora de frenar el modelo.

 

El motor y la caja de cambios se fijan mediante casquillos especiales que aseguran la máxima absorción de vibraciones y ruidos, lo que hace que el ambiente de la cabina sea silencioso y agradable. El cuidado con estos componentes permitió una reducción de vibraciones de hasta un 32% en el volante y un 7% en el riel del asiento en comparación con su principal competidor.

 

El interior del Fiat Pulse fue pensado hasta el más mínimo detalle para que sus ocupantes tengan la mejor experiencia dentro del SUV. El acondicionador de aire usa una nueva caja de aire, hecha para tener un mejor desempeño climático y aún favorecer el espacio interior. Como este nuevo componente es más pequeño, fue posible incluir más compartimentos de almacenamiento en la cabina del Pulse. Y dejar el interior a tu manera es sencillo, gracias al sistema automático que regula el aire acondicionado según la temperatura deseada.

 

Sumados, los compartimentos portaobjetos repartidos por toda la cabina tienen un volumen de 25,1 litros, la tasa más alta dentro del segmento. Es posible almacenar llaves, billeteras, vasos y botellas en varios nichos, que también incluyen tres conectores USB (uno de los cuales es tipo C) y una opción de cargador de celular por inducción para que el teléfono inteligente de todos esté siempre cargado  

El baúl tiene una capacidad de 370 litros, que se puede ampliar aún más gracias al asiento trasero abatible. Los respaldos se pueden bajar en una proporción de 60/40, ajustándose al número de pasajeros a bordo del Pulse.

 La comodidad también significa conveniencia. En Pulse es posible desbloquear y bloquear el automóvil presionando solo un botón en la manija de la puerta. Arrancar el motor es tan simple, simplemente presionando un botón al lado del volante. El sensor y la cámara de marcha atrás facilitan las balizas, y la bajada automática del espejo retrovisor derecho ayuda a evitar que las ruedas se raspen contra el bordillo.

 

SEGURIDAD PARA TODOS: CÓMO FIAT PULSE PROTEGE A SUS OCUPANTES (Y PEATONES)

 

El primer SUV nacional de Fiat también marca el debut de una amplia gama de equipos y características de seguridad dentro de la gama producida en el Polo Automotivo de Betim (MG). Esto convierte a Pulse en una referencia en el segmento, ya que llegará al mercado con el Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) y una amplia variedad de tecnologías, respaldado por un proyecto moderno y avanzado basado en la nueva plataforma MLA.

 

Además de ser elegantes, los faros LED en todas las versiones, incluidas las luces de conducción diurna (DRL) y los faros antiniebla, generan una gran área de luz, con un rendimiento hasta un 32% superior al principal competidor del segmento. La tecnología LED también permite que las luces se enciendan más rápido, una característica ideal para el sistema automático de luces altas.

 

Utiliza una cámara única ubicada en la parte superior del parabrisas para activar automáticamente la luz de carretera cuando el Pulse viaja en carriles con poca luz. Con la función de cambio automático de faros delanteros, la cámara puede detectar otros vehículos que viajan adelante o hacia el Pulse, y apaga la luz de carretera por sí sola para no cegar a otros conductores. Además de una mayor seguridad en los viajes nocturnos, esta característica también brinda comodidad en carreteras rurales sinuosas, donde el conductor no tendrá que preocuparse por apagar y encender las luces altas durante todo el viaje.

 

A través de esta misma cámara, Pulse puede "ver" los carriles de la carretera en el asfalto, a través de la función de advertencia de cambio de carril. Y, si detecta que el vehículo se está saliendo de la trayectoria, una advertencia sonora y visual en el tablero, seguida de una pequeña aplicación de torque en el volante en sentido contrario a la salida del carril, alerta al conductor de inmediato.

 

Pulse también puede reducir e incluso prevenir las colisiones traseras a través del Frenado de emergencia autónomo (AEB). Utiliza imágenes de la cámara frontal para monitorear la proximidad del vehículo de adelante. Si el sistema detecta un acercamiento rápido, emite una alerta visual y audible al conductor. Si el conductor no toma ninguna medida, el sistema aplica automáticamente los frenos, pudiendo evitar colisiones hasta 50 km / hy reducir los daños por impacto a velocidades más altas.

 

En situaciones en las que el conductor se enfrenta a un cambio brusco de trayectoria o con un suelo resbaladizo, la seguridad está garantizada por el Control de Estabilidad y Tracción (ESC), un elemento de serie en todas las versiones. Utiliza datos de varios sensores para detectar cuándo el automóvil está listo.

 

se sale de la trayectoria o pierde el agarre, y ajusta automáticamente el acelerador y el freno para ayudar a recuperar el control.

 

Si es necesario aplicar el freno en una parada repentina, la Indicación de freno de emergencia (ESS) hace que las luces de freno parpadeen intermitentemente, alertando a los conductores detrás. En la parte delantera, las luces de conducción diurna (DRL) 100% LED refuerzan la presencia de Pulse durante el día y cumplen con la legislación nacional para el tráfico en carreteras de un solo carril.

 

Las maniobras se pueden realizar sin preocupaciones gracias a la monitorización de la zaga en todas las versiones, ya sea mediante sensores de marcha atrás o por la cámara con proyección en el sistema multimedia.

 

El uso de la nueva plataforma MLA permitió al SUV máxima seguridad en las pruebas de choque. Su carrocería está compuesta por un 87% de aceros de alta y ultra alta resistencia, proporcionando el mejor rendimiento en pruebas de impacto frontal, lateral y trasero.

 

En la cabina, la protección de los ocupantes se ve reforzada por los airbags laterales Side Head Torax de serie en todas las versiones. Son más grandes y se extienden hasta la altura de la cabeza del conductor y el pasajero, proporcionando aún más seguridad a los ocupantes.

 

Los nuevos bancos cuentan con estructuras diseñadas para las situaciones más diversas. Los elementos del asiento protegen a los ocupantes contra la inmersión bajo el cinturón de seguridad (antisubmarino) y el efecto latigazo de las colisiones traseras. El asiento trasero agrega la versatilidad del sistema dividido 60/40 con protección total para los niños, con Isofix y el accesorio Top Tether para asientos de automóvil y asientos elevados.

 La protección de los peatones está asegurada por elementos como el capó alejado del motor, que permite una mejor absorción de impactos, y un morro suave. Este concepto adopta componentes deformables en la parte delantera para proteger el cuerpo del peatón en caso de accidente.

 

TECNOLOGÍA Y CONECTIVIDAD

 

Ok Google, hola Alexa: tecnología conectada SUV Pulse

 

El primer automóvil Fiat cuyo nombre fue elegido por votación en Internet no podría haber venido menos conectado, ¿o sí? El SUV Pulse llega al mercado con una amplia gama de tecnologías y conectividad para ofrecer mucha comodidad, seguridad y conveniencia a todos los ocupantes.

 

Todo comienza con el sistema multimedia, un elemento esencial para el consumidor de Pulse. De serie, estará disponible en dos versiones, con pantalla flotante de 8,4 pulgadas y pantalla táctil de 10,1 pulgadas. Ambos ofrecen conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay y reciben el exclusivo Fiat Connect //// Me, la innovadora plataforma de servicios conectados de la marca.

 

Con él, el cliente puede controlar las funciones más diferentes del vehículo a través de su teléfono inteligente, reloj inteligente o incluso usando el Asistente de Google (Asistente de Google) y Amazon (Amazon Alexa) sin precedentes. Es posible, por ejemplo, abrir o cerrar las puertas, activar las luces, las bocinas e incluso calentar o enfriar la cabina del vehículo con solo un comando de voz.

 

Fiat Connect //// Me también garantiza que Pulse siempre esté listo para ti. Proporciona detalles del odómetro, el nivel de combustible, la vida útil del aceite del motor y el kilometraje hasta el próximo servicio. Si el cliente lo desea, incluso es posible ponerse en contacto con el distribuidor más cercano para programar su mantenimiento periódico.

 

Estas funcionalidades son posibles gracias a la conexión a Internet Pulse, realizada a través de un chip virtual (eSIM) de TIM. Con la red de datos, incluso la actualización del software es más sencilla y se puede realizar en cualquier lugar mediante una conexión remota. Pulse también comparte la señal de Internet a través de una red Wi-Fi capaz de conectarse con hasta ocho dispositivos.

 

La aplicación exclusiva para teléfonos inteligentes permite al conductor seguir su Pulse de forma remota e incluso programar alertas de velocidad y perímetro si el automóvil está siendo conducido por otra persona.

 

Se envían notificaciones automáticas al celular en caso de que exista un posible robo del vehículo (activación de la alarma del vehículo, desconexión de la batería, movimiento), y es posible utilizar los servicios de asistencia de recuperación del vehículo en casos confirmados de hurto o hurto.

 

En casos de accidentes con deflagración del airbag, pretensado o vuelco del cinturón, el SUV de Fiat activa automáticamente el Call Center de la marca, que podrá contactar con las autoridades públicas e informar de la ubicación exacta del vehículo con coordenadas GPS así como información sobre el accidente a proporcionar. una asistencia más asertiva y rápida. La asistencia de emergencia también puede ser activada por el conductor o los pasajeros, a través de un botón físico dentro del vehículo, centro multimedia o aplicación, según sea necesario.

 

Esta versatilidad complementa el extenso paquete de comodidades de Pulse, como el navegador GPS nativo. En él, la ruta se presenta en un mapa intuitivo, con visualización 2D y 3D, y con actualización automática de tráfico y radar. El software inteligente está integrado en el vehículo y le notifica si necesita repostar en el caminohasta el destino final, indicando opciones de gasolineras en el camino.

 

También puedes buscar puntos de interés y estacionamientos en la zona donde te encuentres, en tu destino o de camino. Se puede acceder a todo esto de forma rápida e intuitiva gracias a una interfaz fácil de usar y un procesamiento rápido de los comandos.

 

El "¿Viene?" de muchos pasajeros se ha convertido en "dónde puedo llevar mi teléfono celular". Por ello, Pulse ofrece hasta tres conectores USB, uno de los cuales es tipo C. Y el Cargador Inalámbrico de hasta 15W de potencia es capaz de cargar rápidamente un smartphone (compatible) sin necesidad de cables.

 

Se pueden realizar llamadas y comandos de voz desde los botones del volante, con conexión bluetooth simultánea para hasta dos teléfonos inteligentes. El estilo y personalidad de cada conductor se puede guardar en hasta cinco perfiles diferentes en el sistema multimedia, cuya interfaz intuitiva se inspiró en la utilizada en los teléfonos móviles modernos.

 

El panel de 7 ”100% digital es personalizable y puede mostrar información diferente según el gusto del conductor. Los controles del aire acondicionado utilizan botones físicos intuitivos, lo que hace que sea fácil y seguro de usar sin que el conductor quite la vista de la carretera. La comodidad se ve reforzada por el modo de control de clima automático: simplemente selecciona la temperatura deseada y el sistema hace todos los ajustes por sí mismo.

 

Los botones del aire acondicionado están agrupados en un conjunto integrado junto con los mandos de radio, las funcionalidades Pulse (con TC +, sensor de marcha atrás y alerta de salida de carril) y seguridad. De esa manera, el conductor y el pasajero pueden realizar ajustes sin tener que estirar las manos o distraerse de la conducción.

 

La clave presencial aporta, además de comodidad, mucha seguridad. Le permite abrir su automóvil y arrancar el motor usando solo botones rápidamente, evitando la exposición fuera del vehículo en lugares desconocidos. La seguridad también está en los sensores de estacionamiento, que ayudan a proteger el Pulse y otros a su alrededor al maniobrar. La cámara trasera complementa el paquete, mostrando la distancia del Pulse a los obstáculos en una tabla de colores.

 

La llegada del nuevo Fiat Pulse al mercado Argentino está estimada para el primer semestre del año próximo. Los datos del equipamiento y precios para nuestro mercado se darán en una fecha cercana a su lanzamiento en 2022.



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