AutoSemanario


APERTURA DE LA PLANTA DE WUHAN DONGFENG RENAULT AUTOMOTIVE COMPANY (DRAC)


Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) inaugura su primera planta en China y comienza la producción local del último SUV de Renault (Renault Kadjar) sólo dos años después de iniciar su empresa conjunta.

 El 16 de diciembre de 2013, en las semanas previas a la celebración del 50º aniversario del reconocimiento de la República Popular China por parte de Francia, Renault y el Grupo Dongfeng celebran un acuerdo sin precedentes, por el que ambos establecen lazos pioneros. El resultado –DRAC (Dongfeng Renault Automotive Company)– es la primera empresa en participación paritaria del Grupo Renault y una de las pocas que existen en el sector chino de la automoción.

La junta aprueba inmediatamente una estructura administrativa 10+10, por la que los 10 puestos directivos superiores estarían ocupados por el mismo número de ejecutivos de Renault y Dongfeng (Presidencia, Proyectos y programas, Planificación de producto, I+D, Producción, Finanzas, Compras, Recursos Humanos, Venta y comercialización, y TI).

Tres semanas más tarde, el 9 de enero de 2014, se celebra una ceremonia de inauguración y las obras continúan hasta completarse en tiempo récord.

 

东风雷诺汽车有限公司

DONGFENG RENAULT AUTOMOTIVE CO.

 

•          El Grupo Renault es una empresa francesa dinámica fundada hace más de 115 años. Es un actor internacional presente en más de 125 países.

•          Renault es la marca francesa de automóviles líder en el mundo y ocupa posiciones sólidas en numerosos países, como Brasil, Argentina, Rusia, el norte de África y Turquía. Junto con Nissan, la Alianza Renault-Nissan ocupa el cuarto puesto en el sector mundial de la automoción. Además, Renault es la primera marca de automóviles en Francia y se ha colocado a la cabeza del mercado nacional francés durante los últimos treinta años. Renault es la tercera marca de automóviles en Europa y pretende alcanzar la segunda posición a lo largo de 2016.

•          El Grupo Dongfeng es un actor muy influyente, con un firme reconocimiento de marca en el sector de la automoción chino. Fundado en 1969 y con sede en Wuhan, Dongfeng es el segundo fabricante de automóviles chino y se sitúa entre las diez marcas de mayor crecimiento en China. Dongfeng cuenta con una gran experiencia en empresas conjuntas, así como en fabricación y venta de automóviles.

•          La planta, ubicada en Wuhan, es una fábrica de nueva creación, construida en solo dos años gracias a la fortaleza de un equipo multicultural muy cualificado. Esta amplia instalación de producción cumple una normativa de alta calidad. Consta de una planta de montaje de vehículos, una planta de mecánica y un centro de I+D. Dispone de una capacidad productiva inicial de 150.000 vehículos anuales y cerca de 2.000 empleados cualificados. Cabe la posibilidad de duplicar su capacidad de producción.

•          El primer vehículo que se fabricó en la planta es Renault Kadjar, un SUV deportivo del segmento C. El diseño dinámico del coche y sus prestaciones tecnológicas satisfacen las expectativas de los exigentes clientes chinos. El segmento de los SUV (vehículos utilitarios deportivos) representa el 30% del mercado chino y es el que crece con más rapidez, aumentando en un 53%. A Renault Kadjar le seguirá en 2016 un nuevo SUV del segmento D, fabricado también en Wuhan.

•          Las nuevas ambiciones de la marca Renault en China se resumen en su lema Passion for Life (pasión por la vida), sus credenciales en el mundo del automóvil y su regreso a la Fórmula 1. Renault y China comparten la misma pasión por el automovilismo. Las ambiciones de Renault incluyen también la creación de una red de concesionarios dedicada a la calidad.

 

CIFRAS CLAVE

DONGFENG RENAULT AUTOMOTIVE COMPANY (DRAC)

•          Renault importa coches a China desde 1999.

•          4 de febrero de 2010: se funda una filial de importación que pertenece a Renault, Renault Beijing Automotive Co. (RBAC). La compañía empieza a importar y distribuir vehículos Renault.

•          16 de diciembre de 2013: Renault y Dongfeng firman un contrato para crear una nueva sociedad conjunta paritaria para la producción local en China, Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC).

•          9 de enero de 2014: ceremonia de inauguración de la planta de Wuhan.

•          1 de julio de 2014: DRAC asume la dirección de los equipos de Renault Beijing Automotive Co. (RBAC) que se encargan de la venta y la comercialización de los vehículos Renault exportados a China. En la actualidad, DRAC se encarga de la venta y la comercialización de los vehículos Renault importados y fabricados localmente.

•          1 de febrero de 2016: se inaugura la planta de Wuhan.

•          Ámbito de negocio de DRAC: I+D, fabricación (vehículos y transmisiones), venta y servicios.

•          Accionistas de DRAC: Grupo Renault (50%) y Grupo Dongfeng (50%).

•          Presidente del Grupo Renault: Carlos Ghosn.

•          Presidente del Grupo Dongfeng: Zhu Yanfeng.

•          Director general de Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC): Jacques Daniel.

•          Vicepresidente ejecutivo de Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC): Hu Xindong.

 

PLANTA DE WUHAN

•          La planta de Wuhan dispone de una capacidad productiva inicial de 150.000 vehículos al año, pero existe la posibilidad de duplicar dicha cifra.

•          La planta abarca una superficie total de 95 hectáreas.

•          Empleados de DRAC: 250 a finales de 2013, 1.000 a finales de 2014 y 2.000 a finales de 2015.

•          La inversión inicial para la empresa conjunta ascendió a un total de 7.760.000.000 CNY (870 millones de euros).

•          Tasa de contenido local: superior al 80%.

•          Certificado de calidad ISO 9001 concedido en noviembre de 2015.

•          Certificación medioambiental ISO 14001 en curso.

•          Primer vehículo fabricado en la planta de Wuhan: Renault Kadjar, SUV del segmento C.

₋ Expuesto por primera vez en el Salón del automóvil de Guangzhou el 20 de noviembre de 2015.

₋ Inicio de las ventas en marzo de 2016.

•          Un segundo vehículo se fabricará en 2016 en la planta de Wuhan: un SUV del segmento D.

 

MERCADO CHINO

•          Mercado del turismo en China: 21.200.000 de unidades en 2015 y se prevén 25 millones en 2020.

•          Mercado del SUV en China: 5 millones de vehículos (30% del mercado). Crecimiento actual: el 53% en 2015.

•          Índice de propiedad de vehículos: 100 de cada 1.000 habitantes en 2015.

•          Parque de vehículos: 50 millones de unidades en 2011, 240 millones en 2013 y se esperan 600 millones para 2050.

•          Red de concesionarios Renault: 100 establecimientos a finales de 2014 y 125 a finales de 2015.

•          Renault ocupa el segundo puesto en calidad de servicio de acuerdo con el estudio de calidad inicial de JD Power en 2015.

•          Gama Renault en China: amplia gama importada (incluidos Koleos, Captur, Mégane R.S. y Fluence) y, en la actualidad, se fabrica localmente el SUV del segmento C Renault Kadjar, al que próximamente seguirá un SUV del segmento D.



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