AutoSemanario


Los autos nos darán energía eléctrica para las casas


Toyota anuncia que ha desarrollado un sistema de vehículo a hogar1 (V2H, Vehicle To Home) para el uso recíproco de energía entre vehículos de propulsión eléctrica, tales como los vehículos híbridos enchufables (PHV, Plug-in Hybrid Vehicles) y los vehículos eléctricos (EV, Electric Vehicle), y los hogares.

El sistema V2H comenzará las pruebas a fines de este año usando varios modelos Prius plug-in hybrid en aproximadamente diez hogares, como parte del Proyecto de Verificación de Bajas Emisiones de Toyota City (Toyota City Low-Carbon Verification Project)² que arrancó en el mes de abril de 2010.

El nuevo sistema de suministro energético bidireccional V2H puede transferir energía del hogar al vehículo o bien del vehículo al hogar. Un inversor de 100 V CA a bordo del auto convierte la energía almacenada en corriente alterna apta para el uso doméstico, y el flujo energético se controla mediante la comunicación entre el vehículo, el punto de recarga y el hogar.

Con este nuevo método, la electricidad baja en carbono (electricidad ‘verde’) generada mediante generadores solares, o la electricidad de bajo coste en horario nocturno, puede almacenarse en la batería del vehículo y luego emplearse para suministrar energía al hogar durante los picos de consumo. Este tipo de flujo energético óptimo se puede controlar automáticamente mediante un sistema doméstico de gestión energética (HEMS, Home Energy Management System).

ENERGÍA PARA UNA CASA POR CUATRO DIAS!

Las baterías de los vehículos también se pueden utilizar como fuente de energía en caso de emergencia, ajustando manualmente el flujo eléctrico para que la batería del vehículo suministre energía a través del punto de recarga a los puntos de luz y las tomas de corriente del hogar.

Con la batería totalmente cargada y el depósito lleno de nafta, un Prius plug-in hybrid puede suministrar energía para el uso eléctrico de un hogar japonés medio (aproximadamente 10 kWh) durante cuatro días!
El interés en la tecnología de redes de suministro inteligente y las expectativas con respecto a un uso eficaz de las baterías de los vehículos se han ampliado a raíz de los cortes eléctricos ocurridos recientemente en Japón, el inicio de una introducción a gran escala de las energías renovables y la mayor necesidad de fuentes energéticas de emergencia.
Los hogares que participen en las pruebas de verificación utilizarán automóviles Prius, que pueden emplear el sistema V2H para suministrar energía eléctrica a los hogares, así como funcionar como vehículos híbridos eléctricos enchufables.

Toyota desarrolló su sistema V2H cumpliendo estrictamente las especificaciones existentes en cuanto a recarga y comunicaciones, definidas por la Organización internacional para la estandarización (ISO) y la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC), así como las normas y los reglamentos de seguridad eléctrica.

De cara al futuro, espera promover el uso generalizado de los sistemas V2H mientras sigue estudiando minuciosamente —consciente de las tendencias de estandarización— el sistema, los equipos, la generación energética y otros estándares de especificación pertinentes.

Además, ha desarrollado dispositivos capaces de suministrar electricidad directamente desde vehículos híbridos eléctricos enchufables a aparatos domésticos, para su uso en refugios de emergencia y en caso de catástrofe. Estos dispositivos se instalarán en los híbridos eléctricos enchufables utilizados en esta ronda de pruebas del proyecto.
El proyecto otorga ‘ecopuntos’ a los consumidores que cambien sus hábitos para conservar electricidad, y en 2011 se apreció en los hogares una tendencia al alza en el uso energético de menor coste para cargar los vehículos.

A raíz de los recientes cortes eléctricos ocurridos en Japón, se  está trabajando para promover una gestión energética regional que pueda dar respuesta a los cambios en los picos de consumo. En respuesta a la creciente necesidad de controlar los picos de consumo eléctrico, se probará este año un control automático sincronizado entre HEMS y los sistemas regionales de gestión de datos energéticos (EDMS, Energy Data Management Systems). Las tecnologías existentes de optimización del uso energético que emplean baterías domésticas se ampliará a los sistemas V2H, para que el uso de electricidad “verde” sea aún más eficaz y para que se consuma menos energía eléctrica durante los picos de demanda.



2 Parte del proyecto de Demostración del sistema energético y social de nueva generación (un proyecto de cinco años de 2010 a 2014) del Ministerio japonés de Economía, Comercio e Industria, cuyo objetivo consiste en optimizar la energía a escala regional y comunitaria a través de iniciativas ciudadanas. La construcción de hogares modelo de prueba finalizó en junio de 2011, y el primer grupo de residentes se instaló en septiembre. A 31 de mayo de 2012, viven en las instalaciones alrededor de 40 familias.

 

NISSAN Y NICHICON PRESENTAN EL SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE ENERGÍA DEL COCHE AL HOGAR "LEAF TO HOME" MEDIANTE LA "EV POWER STATION"

 

Nissan lanzará el sistema de transferencia de energía "LEAF to Home" capaz de transferir electricidad a la red doméstica desde las baterías de alta capacidad del vehículo eléctrico LEAF mediante el uso de la unidad "EV Power Station" desarrollada por Nichicon Corporation. El "LEAF to Home" es una primicia en la industria del suministro eléctrico capaz de traspasar la energía eléctrica almacenada en las baterías del auto a cualquier hogar.

Nissan ofrecerá este sistema en sus concesionarios japoneses desde este mes para contribuir a la promoción de una gestión eficiente de la energía eléctrica y demostrar las posibilidades de los vehículos eléctricos en este campo.

Nichicon, empresa innovadora en los sistemas de suministro eléctrico, proporcionará la tecnología para transferir la energía del vehículo al hogar a través de sus unidades EV Power Station. Este sistema de transferencia permite que la electricidad almacenada en las baterías de iones de litio de alta capacidad del auto pueda transferirse a la red doméstica mediante la conexión del coche al panel de distribución del hogar a través de una clavija conectada al puerto de carga rápida del LEAF.

El sistema EV Power Station es parecido, en cuanto a tamaño, a un aparato portátil de aire acondicionado, puede instalarse al aire libre y cumple con el protocolo CHAdeMO para carga rápida de EV. CHAdeMO es la abreviación de "Charge de Move" ("carga para el movimiento") y es el nombre registrado de un método de carga rápida utilizado para cargar las baterías de los vehículos eléctricos.

El sistema de conector Nichicon cumple con el estándar JEVS G 105 definido por el Instituto de Investigación Automovilística Japonés (JARI). Este sistema puede funcionar en diferentes modos y tiene una función timer que permite fijar la hora de inicio de la carga mediante una pantalla táctil de cristal líquido (LCD). La electricidad se almacena o se suministra de manera automática de acuerdo con la capacidad eléctrica de la red doméstica y su consumo.

SOLO CUATRO HORAS DE CARGA!

La EV Power Station puede cargar completamente al automóvil LEAF en apenas cuatro horas, aproximadamente la mitad de lo que se tarda con un cargador convencional. Todos los propietarios actuales de un Nissan LEAF en Japón podrán usar este sistema dependiendo de las características de su instalación doméstica.

Descontando las subvenciones que otorga el Gobierno japonés, el precio estimado de la EV Power Station es de unos 330.000 yenes con el impuesto al consumo y los gastos de instalación (300.000 yenes sin impuestos).

Este equipo permite equilibrar el sistema de suministro eléctrico y rebajar la factura de consumo. El sistema LEAF to Home incentivará a los propietarios a cargar sus coches con la energía nocturna, cuando la demanda es más baja, o con la generada por paneles solares.

Asimismo, facilita ese balance energético suministrando energía del coche a la red durante el día, cuando la demanda es mayor.

Además, puede utilizarse en caso de cese de suministro por algún motivo técnico o de apagón generalizado.

ENERGÍA EN LA CASA POR DOS DIAS.

Las baterías de iones de litio pueden almacenar hasta 24kWh de electricidad, suficientes para atender la demanda de un hogar tipo japonés durante dos días. Este sistema subraya uno de los atributos adicionales de los coches eléctricos: Los EV pueden utilizarse como almacenes de energía tanto cuando están en movimiento como cuando están parados.

Nissan y Nichicon continuarán trabajando conjuntamente para crear nuevos valores añadidos a los EV como parte del camino hacia una sociedad de emisiones cero.

 

 

 La estación EV Power Station: Especificaciones

 

<Cuando se carga el Nissan LEAF>

Voltaje de entrada: Fase única, AC 200V (±15%), 50 Hz/60 Hz (±5%)

Banda de corriente de entrada: AC 0-36A

Banda de corriente de salida: DC 50-500V (según protocolo CHAdeMO)

Potencia máxima de salida: 6kW

Eficiencia de transformación: 90% o más (medido en la salida)

Factor de potencia: 99% o más (medido en la salida)

 

<Cuando transfiere energía a la red>

Voltaje de entrada: DC 150V-450V

Banda de corriente de entrada: DC 0-30A (Limitado por las especificaciones del cable)

Voltaje de salida: Fase única con sistema trifásico (AC 100V x dos fases)

AC100V (±6%), 50Hz / 60Hz

AC 200V (±6%), 50Hz / 60Hz (Max.±2%)

Banda de corriente de salida: AC 0 - 30A

Potencia máxima de salida: 6kW (Fase única, AC 100V・3kW x dos fases)

Eficiencia de transformación: 90% o más (medido en la salida)

Dimensiones exteriores: 650 mm (W) x 350 mm (D) x 781 mm (H) (sin contar voladizos)

Peso: Aproximadamente 60 kg

 Canal de ventas

Los clientes pueden encargar la unidad LEAF to Home/EV Power Station en los concesionarios Nissan en Japón

Plan de ventas

Primer año fiscal: 10.000 unidades

Otros datos

Planta de fabricación: Nichicon (Kameoka) Corporation

15-1, 2-chome, Kitakose-cho, Kameoka-shi,

Prefectura de Kyoto; Japón (certificados ISO9001 y ISO14001)

Sobre Nichicon

Nichicon Corporation se fundó en 1950 para la producción y venta de diferentes tipos de capacitadores, circuitos / moduladores y equipos y sistemas relacionados. Se ha convertido en la empresa líder en capacitadores y convertidores DC-DC con cargadores integrados para vehículos eléctricos.

 



jun

blog comments powered by Disqus