AutoSemanario


Se viene el airbag externo


  • El sistema de seguridad ZF está diseñado para ampliar el tamaño de las fracciones de la zona de deformación lateral de un segundo antes de que ocurra una colisión
  • Reducción de hasta el 40 por ciento en la gravedad de las lesiones de los ocupantes por colisiones de impacto lateral
  • Las tecnologías previas al choque de ZF, incluidas aquellas para sistemas de seguridad como los cinturones de seguridad, son cada vez más importantes.

Friedrichshafen / Memmingen. Las colisiones de impacto lateral se encuentran entre los tipos de accidentes de tráfico más peligrosos, ya que representan casi 700 muertes por año y casi un tercio de todas las muertes de ocupantes en las carreteras alemanas. Un nuevo prototipo de sistema de seguridad antes de un choque desarrollado por ZF usa un airbag lateral externo desplegado milisegundos antes de una colisión. Proporciona una zona de arrugamiento lateral adicional, que puede ayudar a salvar vidas y reducir la gravedad de las lesiones de los ocupantes hasta en un 40 por ciento. Para hacer esto posible, ZF ha conectado en red las bolsas de aire a los sistemas de sensores del vehículo y ha desarrollado algoritmos que son capaces de determinar si un choque es inminente y decidir si desplegar o no la bolsa de aire.

 

ZF dio una demostración en vivo del prototipo del primer sistema de seguridad para ocupantes antes del accidente del mundo con una bolsa de aire lateral externa en Memmingen. "Destacamos que este sistema de seguridad tiene el potencial de reducir significativamente la gravedad de las lesiones de los ocupantes en casos de colisiones de impacto lateral", explica Uwe Class, Jefe del departamento de Sistemas de Movilidad Segura, dentro del equipo de Ingeniería Avanzada de ZF.

Actualmente, ZF es la única compañía que ofrece el espectro completo de tecnología de seguridad integrada para vehículos, desde sistemas de sensores, algoritmos y unidades de control hasta actuadores activos y pasivos. "Nuestra profunda comprensión de todo el 'ver. pensar. acto.' El proceso nos permite conceptualizar y realizar soluciones integradas de seguridad para vehículos, como el nuevo sistema de seguridad antes del choque ”, dice Class.

Del reconocimiento a la implementación en un abrir y cerrar de ojos

El mayor desafío en el desarrollo de este sistema fue reconocer de manera confiable una colisión inevitable y desplegar la bolsa de aire lateral externa antes de que se produzca la colisión. El sistema tiene aproximadamente 150 milisegundos para tomar la decisión de desplegar el airbag y llenarlo, aproximadamente la cantidad de tiempo que tarda una persona en parpadear.

Los sensores del vehículo primero tienen que identificar un impacto potencial de manera rápida y precisa. Esto es posible con cámaras conectadas, radar y lidar. Los algoritmos dentro del software del sistema deciden si una colisión es inevitable o no y el despliegue de la bolsa de aire es posible y beneficioso. Si todas estas decisiones son afirmativas, el sistema enciende a los infladores para llenar la bolsa de aire. La bolsa de aire, que tiene una capacidad de entre 280 y 400 litros (cinco a ocho veces el volumen de una bolsa de aire del conductor) dependiendo del vehículo, luego se expande hacia arriba desde el umbral lateral para formar una zona de arrugamiento adicional en el área de la puerta entre el A y C pilares.

Reducir el riesgo de lesiones

En una colisión de impacto lateral, los ocupantes del lado del impacto corren un riesgo particular de sufrir lesiones graves en el área del pecho si la cabina de pasajeros está gravemente deformada. El sistema de seguridad ZF antes del choque puede reducir la penetración del vehículo intruso hasta en un 30 por ciento, lo que ayuda a reducir significativamente el riesgo de lesiones de los ocupantes.

La información predictiva sobre una colisión inevitable también ayuda a mejorar aún más la eficacia de la tecnología de seguridad estándar establecida. Por ejemplo, el retractor de control activo ACR8 puede advertir a los ocupantes o ayudar a asegurarlos en una posición segura en las fracciones críticas de un segundo antes de la colisión.

 

 



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