AutoSemanario


Volvo Trucks lanza una revolucionaria caja de cambios para vehículos pesados


Volvo Trucks lanza el doble embrague de I-Shift, la primera transmisión del mercado
con un sistema de doble embrague para vehículos pesados. Gracias a una caja de
cambios electrónica, ahora se puede cambiar de marcha sin interrumpir la transmisión
de potencia. De esta forma se mantiene el par y el camión no pierde velocidad alguna
durante los cambios de marcha. Para el conductor, el resultado es un avance más
cómodo y eficaz en la carretera.
"En situaciones que requieren muchos cambios de marcha, por ejemplo en colinas
o carreteras con muchas curvas y giros, el doble embrague de I-Shift aporta una
dimensión totalmente novedosa a la conducción de camiones. Aquí en Volvo Trucks
nos sentimos tremendamente orgullosos de poder ofrecer esta innovación a nuestros
clientes", afirma Claes Nilsson, Presidente y Director Ejecutivo de Volvo Trucks.
El doble embrague de I-Shift es una transmisión que consta de dos ejes primarios y un
embrague doble. Esto significa que se pueden seleccionar dos marchas al mismo tiempo.
Es el embrague lo que determina cuál de las marchas está actualmente activa. El doble
embrague de I-Shift se basa en I-Shift, pero la mitad frontal de la caja de cambios ha sido
rediseñada con componentes totalmente nuevos.
"Al conducirlo te hace sentir que tienes acceso a dos cajas de cambios. Cuando se
selecciona una marcha en una caja de cambios, la siguiente marcha ya está preparada
en la otra. Con dobles embragues, el cambio de marcha se realiza sin interrupción en
la transmisión de potencia. En consecuencia, el par motor se mantiene y se mejora
notablemente la comodidad de la conducción", declara Astrid Drewsen, directora de
producto para líneas motrices en Volvo Trucks.
Disponible para otoño de 2014
El doble embrague de I-Shift estará disponible a partir de otoño de 2014 en el Volvo FH.
La transmisión con doble embrague ya se utiliza en coches, pero Volvo Trucks es el
primer fabricante del mundo en ofrecer una solución similar para vehículos pesados
producidos en serie.
"Para los camiones, esta caja de cambios realmente marcará una gran diferencia en
la facilidad de conducción. Cuanto más pesado sea el transporte y más duras las
condiciones de funcionamiento, más beneficios obtendrá del doble embrague de I-Shift.
La caja de cambios electrónica, sin interrupción en el suministro de potencia, significa
que es más fácil mantener el ritmo del tráfico, especialmente en tramos complicados de la
carretera. "El resultado es una conducción más segura y relajada", afirma Astrid
Drewsen.
Mayor eficiencia de la conducción y más comodidad para el conductor
El doble embrague de I-Shift es particularmente eficaz en condiciones que requieran
mucho cambio de marchas, por ejemplo en colinas o carreteras con muchas curvas
y giros, o al conducir por las ciudades llenas de rotondas y semáforos. El doble embrague
de I-Shift también marca una gran diferencia al transportar cargas líquidas o móviles,
como transporte de animales y operaciones de camiones cisterna, dado que los cambios
de marcha imperceptibles provocan un menor movimiento en la propia carga. Gracias a
la eficaz transmisión de potencia inherente al sistema de doble embrague de I-Shift, hay
menor riesgo de quedarse encajado en terrenos resbaladizos o desiguales, por ejemplo al
transportar madera en el bosque.
Otra importante ventaja de la nueva transmisión es que mejora la comodidad del
conductor.
"Además de una conducción eficaz, los cambios de marcha suaves también significan
que el entorno de la cabina es más silencioso", afirma Astrid Drewsen.
El doble embrague de I-Shift estará disponible en el Volvo FH con motores Euro 6 D13 y
con niveles de potencia de 460, 500 y 540 CV.
Datos sobre el doble embrague de I-Shift
El doble embrague de I-Shift se puede describir básicamente como dos cajas
de cambios unidas. Cuando una caja de cambios está activa, se preselecciona la
siguiente marcha en la otra caja de cambios. Durante el cambio de marchas, la primera
caja de cambios se desconecta en el mismo instante en que se conecta las segunda caja
de cambios, de modo que los cambios se realizan sin interrupción del suministro de
energía.
El doble embrague de I-Shift se basa en la transmisión I-Shift. A pesar de sus muchos
nuevos componentes, la nueva caja de cambios es solo 12 cm más larga que una unidad
I-Shift estándar.
El doble embrague de I-Shift cambia de marcha sin interrumpir la transmisión
de potencia. Al conducir en condiciones en las que es más adecuado para la transmisión
saltarse algunas marchas, la transmisión cambia de marchas igual que lo haría una
unidad I-Shift estándar.
El doble embrague de I-Shift puede cambiar marchas sin interrupción del suministro de
potencia a cualquiera de las marchas, con la excepción de cambios de rango que se
producen al cambiar de 6ª a 7ª marcha.
Los cambios de marcha suaves y uniformes reducen el desgaste de la línea motriz y el
resto del vehículo.
El consumo de combustible con el doble embrague de I-Shift es el mismo que con el IShift
estándar.
El doble embrague de I-Shift estará disponible en el nuevo Volvo FH como alternativa
a la transmisión manual y al I-Shift.
Volvo Trucks lanza el doble embrague de I-Shift, la primera transmisión del mercadocon un sistema de doble embrague para vehículos pesados. Gracias a una caja decambios electrónica, ahora se puede cambiar de marcha sin interrumpir la transmisiónde potencia. De esta forma se mantiene el par y el camión no pierde velocidad algunadurante los cambios de marcha. Para el conductor, el resultado es un avance máscómodo y eficaz en la carretera
."En situaciones que requieren muchos cambios de marcha, por ejemplo en colinaso carreteras con muchas curvas y giros, el doble embrague de I-Shift aporta unadimensión totalmente novedosa a la conducción de camiones. Aquí en Volvo Trucksnos sentimos tremendamente orgullosos de poder ofrecer esta innovación a nuestrosclientes", afirma Claes Nilsson, Presidente y Director Ejecutivo de Volvo Trucks.
El doble embrague de I-Shift es una transmisión que consta de dos ejes primarios y unembrague doble. Esto significa que se pueden seleccionar dos marchas al mismo tiempo.Es el embrague lo que determina cuál de las marchas está actualmente activa.
El doble embrague de I-Shift se basa en I-Shift, pero la mitad frontal de la caja de cambios ha sidorediseñada con componentes totalmente nuevos."Al conducirlo te hace sentir que tienes acceso a dos cajas de cambios. Cuando seselecciona una marcha en una caja de cambios, la siguiente marcha ya está preparadaen la otra. Con dobles embragues, el cambio de marcha se realiza sin interrupción enla transmisión de potencia. En consecuencia, el par motor se mantiene y se mejoranotablemente la comodidad de la conducción", declara Astrid Drewsen, directora deproducto para líneas motrices en Volvo Trucks.
Disponible para otoño de 2014El doble embrague de I-Shift estará disponible a partir de otoño de 2014 en el Volvo FH.••La transmisión con doble embrague ya se utiliza en coches, pero Volvo Trucks es elprimer fabricante del mundo en ofrecer una solución similar para vehículos pesadosproducidos en serie."Para los camiones, esta caja de cambios realmente marcará una gran diferencia enla facilidad de conducción. Cuanto más pesado sea el transporte y más duras lascondiciones de funcionamiento, más beneficios obtendrá del doble embrague de I-Shift.La caja de cambios electrónica, sin interrupción en el suministro de potencia, significaque es más fácil mantener el ritmo del tráfico, especialmente en tramos complicados de la carretera. 
"El resultado es una conducción más segura y relajada", afirma AstridDrewsen. Mayor eficiencia de la conducción y más comodidad para el conductor . El doble embrague de I-Shift es particularmente eficaz en condiciones que requieranmucho cambio de marchas, por ejemplo en colinas o carreteras con muchas curvas y giros, o al conducir por las ciudades llenas de rotondas y semáforos. El doble embraguede I-Shift también marca una gran diferencia al transportar cargas líquidas o móviles,como transporte de animales y operaciones de camiones cisterna, dado que los cambios de marcha imperceptibles provocan un menor movimiento en la propia carga. 
Gracias ala eficaz transmisión de potencia inherente al sistema de doble embrague de I-Shift, hay menor riesgo de quedarse encajado en terrenos resbaladizos o desiguales, por ejemplo altransportar madera en el bosque.Otra importante ventaja de la nueva transmisión es que mejora la comodidad delconductor."Además de una conducción eficaz, los cambios de marcha suaves también significanque el entorno de la cabina es más silencioso", afirma Astrid Drewsen.El doble embrague de I-Shift estará disponible en el Volvo FH con motores Euro 6 D13 ycon niveles de potencia de 460, 500 y 540 CV.Datos sobre el doble embrague de I-ShiftEl doble embrague de I-Shift se puede describir básicamente como dos cajasde cambios unidas. Cuando una caja de cambios está activa, se preselecciona lasiguiente marcha en la otra caja de cambios. 
Durante el cambio de marchas, la primeracaja de cambios se desconecta en el mismo instante en que se conecta las segunda cajade cambios, de modo que los cambios se realizan sin interrupción del suministro deenergía.
El doble embrague de I-Shift se basa en la transmisión I-Shift. 
A pesar de sus muchos nuevos componentes, la nueva caja de cambios es solo 12 cm más larga que una unidad•••••I-Shift estándar
.El doble embrague de I-Shift cambia de marcha sin interrumpir la transmisiónde potencia. Al conducir en condiciones en las que es más adecuado para la transmisiónsaltarse algunas marchas, la transmisión cambia de marchas igual que lo haría una unidad I-Shift estándar.
El doble embrague de I-Shift puede cambiar marchas sin interrupción del suministro depotencia a cualquiera de las marchas, con la excepción de cambios de rango que seproducen al cambiar de 6ª a 7ª marcha.
Los cambios de marcha suaves y uniformes reducen el desgaste de la línea motriz y elresto del vehículo
.El consumo de combustible con el doble embrague de I-Shift es el mismo que con el IShiftestándar.
El doble embrague de I-Shift estará disponible en el nuevo Volvo FH como alternativaa la transmisión manual y al I-Shift.



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